上周，加拿大联邦政府效仿美国和欧盟的做法，宣布对从中国进口的电动汽车、钢铁和铝征收高额关税。
而今天（9月3日），中国商务部就宣布对加拿大进行“四连回击”！
根据中国“商务部新闻发言人就加拿大对华有关贸易限制措施答记者问”的详细内容，“四连反击”的内容包括：
商务部称：加方不顾多方反对和劝阻，对自华进口产品采取歧视性的单边限制措施，中方对此强烈不满、坚决反对，拟将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制。
中方将根据《中华人民共和国对外贸易法》第七条、第三十六条规定，对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”，后续根据实际情况对加采取相应措施。
商务部表示，据中国国内产业近期反映，加拿大对华出口油菜籽大幅增加并涉嫌倾销，2023年达34.7亿美元，数量同比增长170%，价格持续下降。受加方不公平竞争影响，中国国内油菜籽相关产业持续亏损。中方将根据国内相关法律法规，按照世贸组织规则，依法对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查。
除了菜籽油，中方还将依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查。
中方的态度很明确，将采取一切必要措施捍卫中国企业的正当权益。
为什么回击加拿大？
中国商务部在新闻稿中称，这一系列动作的原因是“加方不顾多方反对和劝阻，对自华进口产品采取歧视性的单边限制措施”。
所以，加拿大做了什么？
当地时间8月26日，加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰(Chrystia Freeland)公布了一系列针对中国的贸易措施：
从10月起，加拿大将对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税，包括电动和某些混合动力乘用车、卡车、客车和送货车；
除附加税外，加拿大还将继续对进口的中国产电动汽车征收6.1%的“最惠国”关税；
另外，加拿大政府还计划从10月15日起对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税。
弗里兰表示，这些措施旨在为加拿大电动汽车行业以及钢铁和铝生产商创造公平的竞争环境，保护它们免受来自中国企业的不公平竞争。同时，此举也旨在保护加拿大工人，并防止中国商品经加拿大转运至其他贸易伙伴。
其实，对中国电动汽车征税100%这个事儿，最早是美国提出的。2024年5月14日，美国白宫发布公告，宣布对从中国进口的180亿美元的产品加征关税，其中电动汽车的关税将从25%升至100%。
但是美国的“加税”政策至少是有“自我解释”的理由的：
早在特朗普执政时代，美国就对中国发起多轮贸易战，对从中国进口的3000多亿美元的商品提升关税。
拜登上台后，大体保留了这些关税，只对其中一些货物进行豁免。同时拜登指派美国贸易代表戴琪（Katherine Chi Tai）对特朗普时代的关税进行复审。
2024年5月，在经历了长达4年的周期后，戴琪公布了长达193页的复审报告。报告称：
关税有效地鼓励中国采取措施消除一些与技术转让相关的行为、政策和做法；但中国并未追求根本性改革；对华关税对美国总体经济福利有轻微负面影响；有助于美国减少从中国进口，而增加从盟友进口，增强供应链韧性。
因此，美国政府依据此报告，做出了涉及180亿美元的新一轮增加关税的政策。
这一系列政策共包括13项，除电动车外，还有锂离子电动汽车电池关税率从7.5%提高至25%；太阳能电池从25%提高至50%；注射器和针头从0%提高至50%等等。
虽然中国商务部发言人表示，美方将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。但美国至少是有“报告”做理论支撑的。
后续欧盟在7月4日宣布对中国电动汽车加征临时关税时，用的“理由”是经调查发现，“中国厂商通过高额政府补贴所获得的不正当竞争优势”。
加税的幅度上，特斯拉9%、比亚迪17.4%、吉利19.9%、上汽集团37.6%，其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。
而加拿大呢？
在没有任何报告、调查的理论依据下，直接宣布加征100%的关税。所以引起了中国商务部的强烈反击。
其实，中国是加拿大菜籽油的最大进口国。而这并不是中国第一次对加拿大的菜籽油进行进口限制。
2019年，中国暂停了从加拿大两大主要公司（Richardson International和Viterra）进口菜籽油，理由是这些公司出口的菜籽油中发现了有害生物（即质量问题）。后来，双方通过技术谈判和质量控制协议，才逐步恢复了加拿大菜籽油的出口。
2023年，中国从加拿大进口了550万吨油菜籽，占总进口量的94%，价值37.2亿美元。而这也让中国菜籽油的价格下跌了22%。
加拿大分析人士表示，中国可能会向澳大利亚和乌克兰寻求菜籽油的“替代供应”，尤其是考虑到澳大利亚的油菜籽产量充足。
相比之下，中国对加拿大的电动汽车出口则大部分来自特斯拉的上海工厂。2023 年，加拿大从中国（特斯拉上海）进口到其最大港口温哥华的汽车数量同比增长460%，达到44,356 辆。
而中国本土的电动汽车企业其实还尚未大规模涉足该出口市场……
加拿大“双标”？
关于加拿大对中国电动汽车征收100%附加税这件事，不仅中国民众看不惯，加拿大网友也吵翻了。
本地论坛Reddit上，该新闻下面聚集了将近2,000条评论。
其中，有不少网友指出，加拿大一边说着要减少碳排放，一边却拒绝低价的电动汽车进入市场，此举太过“双标”了。
我们截取部分高赞回答：
加拿大：“我们希望降低排放量并实现二氧化碳目标”。
另外：“我们不希望电动汽车价格太高，我们将对中国进口产品征收 100% 的关税”。
另外：“我们将向美国公司提供数百亿美元纳税人的钱，以在安大略省生产更多的汽车。”
加拿大和美国只有虚伪的谎言。他们口口声声说要保护环境，但当有人开始真正做这件事时，显然他们不是真的这么做。
北美：资本主义就是在自由市场中实现选择、创新和竞争的自由。
中国：生产价格实惠、尺寸合理的电动汽车，与体积庞大、价格昂贵的北美汽车竞争。
北美：不，不是那样的。
因此，加拿大纳税人继续向富裕人士提供 5 至 7 千加元的补贴，以购买特斯拉和其他昂贵的电动汽车，以“帮助减少碳排放”。
但一旦普通消费者有机会购买由其他国家纳税人补贴的更便宜的电动汽车，政府就会突然说，为了环境，让我们把廉价电动汽车的价格提高一倍，这样普通人仍然买不起电动汽车。
谈谈‘双标“的环境政策。
自由党政府根本不在乎碳排放。他们只是在自己觉得合适的时候假装在乎。这也是他们迫使数百万人重返道路和交通的原因。
他们完全是胡说八道。
希望新民主党选出一位真正代表工人阶级的新领导人，他们可以成为一个真正不完全为企业利益服务的伟大政党。
我知道这是保护汽车工业的一种尝试，但对于劳动人民来说，这仍然是无情的资本主义，而对于工业和企业来说，这仍然是社会主义。
加拿大生产电动汽车吗？
他们保护的是什么？美国公司吗？
我不明白在加拿大这样做有什么意义，有吗？
特鲁多被当面指责
加拿大群众还是很“猛”的。他们可不仅仅是在网上抱怨和吐槽，还会当面指责总理特鲁多。
上周六（8月31日），特鲁多到访安省的Algoma Steel钢铁公司。他和当地国会议员Terry Sheehan在班次交接期间与钢厂的一些员工见面，分发了甜甜圈，并握手拍照。
但是！一名工人拒绝与特鲁多握手。
被问及为何不高兴时，小伙儿也是直接坦言：尽管拥有一份体面的工作，但他仍然难以维持生计。
鲁多回应说，他的政府正在为工人们提供支持，比如最近实施的全国牙科护理计划以及对中国电动汽车征收100%附加税、对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税。
“这将保住你的工作......我会为你和你的工作投资。”
但是这番辩解并没有说服这名工人。他表示刚扩大的牙科计划帮助的是那些“懒惰”而不愿意上班的人，而自己（作为一名辛苦工作的人）不得不交40%的税，并且自己支付牙科费用。
他甚至直言：
“我想你只能在这里待一年，明年我们就见不到你了（指明年大选，特鲁多必会下台）。”
“我一点也不相信你……你真的没有为我们做任何事情。”
该员工最后表示，他认为总理和他的政府做得不够，第二次拒绝与特鲁多握手。
最后，两人互祝“有美好的一天”。
咱就说，被民众当面吐槽成这样的总理，也是没谁了。
而这，真的很加拿大。
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