在华为全年的发布会中，华为Mate品牌盛典是最后一个，也是含金量最高的一个。
11月26日，华为Mate品牌盛典在万众期待下开场，Mate 70系列、Mate X6系列、全新一代MatePad Pro等重磅新品接连发布，当华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初共同出现在舞台中央时，全场气氛达到了最高潮。
“预计售价100万-150万元，意向金2万元。”余承东在宣布尊界S800即刻开启预订的同时，虽未将这款鸿蒙智行旗下最贵车型的亮点全盘托出，但其定位的百万级豪车市场却早已暗潮汹涌、静待重塑。
“四界”终聚齐 华为、江淮将拼尽全力
“我们在5年前就开始和江淮合作，一路走来攻破许多技术难关，终于打造出这款时代旗舰！尊界一定会成为豪车界的新传奇！“发布会结束当晚，余承东在社交媒体上透露。但是，在国内汽车市场瞬息万变的当下，合作双方深知“兵贵神速”的重要性。
双方智选车项目的另一个标志性节点出现在今年7月，彼时余承东在一次直播中表示，继问界、智界、享界后，华为“第四界”将定名为“尊界”。同月，项兴初首次介绍了尊界的项目进展，并透露江汽还会与华为终端合作，共同推进鸿蒙生态的系统建设，以及华为数字能源合作超级快充等项目。今年广州车展期间，尊界S800的“秘密”亮相吊足了大家的胃口，这也是尊界首次以量产车形态示人。
在华为、江淮最初的合作协议中，对于各自分工有着明确的划分：合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，江淮汽车负责打造生产基地实现合作车型的交付；江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务。
江淮汽车方面针对此项目给予的重视程度前所未有，原因很简单——并非谁都有打造百万级豪车的机会。
江淮为此与华为共同组建最优秀的团队，协同最顶尖的产业链伙伴，引进了最先进的生产线，新建最智能的超级工厂。“我们将所有的优质资源都给到了尊界，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为头号工程，顶格推进。一切为了尊界，为了尊界的一切！”
在资本市场端，江淮汽车也因为“尊界”获得了远超预期的认可。截至11月26日，江淮汽车总市值已达812.23亿元。
正如项兴初所言，华为、江淮为此已拼尽全力，且从最终发布的“结晶”来看，双方的合作达到了惊人的默契、顺畅，产品成熟度非常高。“车头特别帅，车身特别长，车尾特别亮！”余承东在今年广州车展期间的那番描述，并非虚言。
笔者在发布会现场与多位资深人士进行了沟通，尽管得到的说法不尽相同，但大致可以分为以下几大类——尊界瞄准了劳斯莱斯等传统超豪华品牌、尊界代表了自主品牌的最强实力、这才是自主品牌应该有的样子......归根结底，尊界S800问世的最核心意义，余承东已在发布会现场揭开了谜底，“尊界S800是我们年底的压轴旗舰，时代旗舰，开启序幕！”
余承东口中的“序幕”，背后藏是什么？
尊界的背后 是百万级豪车市场的即将重塑
鸿蒙智行为什么要推出一款百万级豪车？这是时至今日很多人依旧存留的疑问。
首先，鸿蒙智行旗下“四界”有着不同且清晰的市场定位，问界、智界、享界在守住豪华车底线的基础上，几乎囊括了最为核心的细分市场。但与前述“三界”不同，尊界承担着它们没有的重任，即大幅拉升鸿蒙智行品牌形象。
众所周知，长久以来百万级豪车市场一直被劳斯莱斯、迈巴赫、路虎等传统外资品牌占领，销量榜单前列始终未曾有过自主豪华车品牌的身影。
这样的格局，需要有人来打破、改写。
鸿蒙智行进入“百万级无人区”必然经过了周密的调研与慎重的考量，在问界M9成功拿下50万元以上豪华车市场头把交椅后，鸿蒙智行又增添了重写百万级豪华车市场格局的“新底气”。
余承东说，尊界S800是鸿蒙智行年底的压轴旗舰，但在业界看来，其也是中国汽车在今年的压轴旗舰，更是中国汽车走向真正意义上的旗舰的重要开端。
这层意义，要比问界M9给全球汽车行业带来的“观感”更为震撼。成为新能源汽车时代、如劳斯莱斯等超豪华品牌一般的“传奇”，绝非妄想。
“发布会刚结束，一看手机，有朋友直接微信转账了6万给我，要订3台尊界！”余承东在社交媒体上透露。
“国内超豪华市场整体销量为17.0万辆，同比增长6.8%，市场总规模整体处于扩张状态，主要得益于国产豪华车销量增长。”方正证劵研报称，国内超豪华市场的重点车型主要为奔驰S级、保时捷卡宴、路虎揽胜等，月均销量维持在1000-2000台左右。“自主品牌超豪华车型凭借自动驾驶＋智能座舱＋新能源化等差异化竞争优势助力自主品牌与老牌合资品牌错位竞争，逐渐崭露头角。基于鸿蒙智行系列车型座舱内饰的越级舒适体验及高端智能化标签，尊界的客户来源主要来自’78S‘电车直接转化、平价格带的’78S‘燃油车系转化、向上价格带超豪华燃油车系转化，销量测算稳态月销量约1400-2200台，年销量有望破万。”
除改写细分市场格局外，尊界给鸿蒙智行带来的技术、科技、智能化等多方面统治力的展现平台，亦很关键。
尊界S800车身尺寸5480mm×2000mm×1536mm，轴距达到3370mm，遵循经典黄金比例的同时营造出了浑然一体的超豪华气场。但这并非重点，据余承东介绍，尊界S800采用六代机理念、8S设计标准打造，具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性，首发第二代途灵平台——途灵龙行平台，历经五年打磨的新平台终于等到了最合适的“主人”，其可以做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，开创了百年底盘架构先河。此外，尊界S800按照L3智能驾驶架构设计，无疑将带来划时代的驾乘体验。
“鸿蒙智行需要这样一款百万级豪车，在几乎不用考虑成本的情况下将自身的智驾、AI、数据、科技、设计等多方面领跑行业的能力最大化的展现出来。这样做的好处是，可以从最初的占领市场发展成为真正意义上的‘定义’市场。”有长期关注豪华车市场的业内人士认为，从以往的满足消费者需求，升级成为告诉消费者真正的百万级豪华车应该是什么样，这很难，但也很必要。
“相信尊界S800后续更多亮点的公布，会让全球汽车行业都为之侧目。”
来源：财联社
