7月15日至7月18日，大攀铁路可行性研究鉴修评审会在北京召开，国铁集团鉴定中心主持会议，云南省、四川省交通、发改和沿线州市相关单位，昆明局和成都局集团相关单位和部门参会。
各方听取了中铁二院对项目可研方案的汇报，充分肯定了大攀铁路作为连接云南和四川两省新的铁路通道的重要地位，对项目的建设标准、线路走向、站场设置、运输组织、土地利用、融资方案和投资控制等进行了分组讨论，国铁集团鉴定中心专家组对项目提出了评审意见。
本次评审会将进一步优化项目方案，有助于加快推动项目前期工作，大攀铁路建设将助推云南打造成为我国面向南亚东南亚辐射中心。
大丽攀铁路是滇川藏地区连通国内腹地的骨干铁路通道，对填补滇西北地区高速铁路空白、优化西南铁路网结构、推动西部大开发、加快少数民族地区脱贫致富共建全面小康、促进“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义。
项目已作为普速铁路纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”、“十四五”铁路发展规划。线路全长约340公里，其中四川境内22公里，云南境内318公里。
大丽攀铁路于2018年6月完成预可研审查，原方案为“人”字形路线，从攀枝花直连大理，并在程海分线至丽江。
