物流巨头DHL被指控试图规避向一名资深员工支付裁员补偿，并在合同易手时将他推向了竞争对手。该指控在劳资关系委员会（WRC）审理中提出。
巴里·瑞安（Barry Ryan）声称，他于2009年9月至2022年8月31日在DHL供应链爱尔兰有限公司工作。根据《1967年裁员补偿法》，他在被解雇时应获得法定裁员补偿，但他未在2022年9月收到相关权益。
DHL则坚称，瑞安的工作已转移至另一家物流公司，且并未真正裁员。然而，瑞安的工会Siptu表示，另一家名为Primeline Logistics的公司拒绝接受他的转移，导致瑞安陷入了失业状态。
就业法庭获悉，瑞安最初是在2009年9月，当药店集团Boots将物流工作外包时被转入DHL的，并依据2003年《欧洲共同体企业转移员工保护条例》（TUPE）保留了服务和权益。2022年2月，瑞安被告知DHL不会续签与Boots的合同。尽管DHL为他提供了其他职位，他认为这些职位信息不足，无法接受。
2022年8月31日，瑞安被要求交还通行卡和公司笔记本电脑，随后他在Primeline找到并接受了一份工作。然而，他表示在此过程中失去了25年的服务累计、病假福利、养老金计划及其他福利。
瑞安感到自己在服务了25年后被“抛弃”，并表示：“我25年的服务经历被DHL冲进了马桶。”
虽然瑞安声称在裁员过程中有其他员工获得了补偿，但DHL的Boots合同项目经理埃蒙·科里根（Eamonn Corrigan）表示，在该项目中，没有员工收到了裁员补偿。科里根称，18名员工中有13名在DHL内部重新部署，3名试图通过TUPE维护权益，还有一名已退休。
DHL劳资关系经理彼得·斯宾塞（Peter Spencer）解释，2022年9月，Siptu、DHL和Primeline参与的WRC调解未能解决转移问题。他表示：“我们为了善意，设立了职位来保证工作并认可服务。”他承认，Primeline始终坚称未有相关转移承诺。
由于僵局，瑞安陷入了失业状态。斯宾塞表示，DHL意识到了这一点，并提供了合适的替代职位。
代表瑞安的Siptu工人权利中心的卡伦（Kieran）声称，DHL有意制造混乱，以避免支付裁员补偿。他指责DHL在终止与Boots合同后，故意将瑞安推向竞争对手Primeline，导致他在面试后条件更差、服务和福利减少。
仲裁员奥拉·琼斯（Orla Jones）正在审理此案，预计将很快以书面形式向各方提交决定。
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