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欧盟扔出了一颗不小的“政策炸弹”，从10月29日开始，欧盟对我国的电动车实施为期五年的“最终反补贴税”。欧盟觉得我国的电动车“太便宜”，对欧洲本土车企有冲击，于是决定要加税。![]()
让人意外的是，欧盟这个决定并没有和我们商量得透彻，而是“先斩后奏”，让我们有些措手不及。欧盟内部的声音也不一致，就拿法国来说，一边高调支持对华制裁，另一边却想和我们谈谈白兰地的问题。白兰地可是法国人的宝贝，经济利益在那摆着，所以法国人也不得不“左顾右盼”。相比之下，德国的态度就相当鲜明了。德国一向不喜欢制裁政策，尤其是这种可能威胁到自己汽车产业的制裁。德国可是欧洲汽车的“老大”，欧洲汽车产业的命运和德国牢牢捆在一起。德国一再警告欧盟，这种对抗性的反补贴税政策会反过来伤害欧洲自己的车企，尤其是在全球市场竞争日益激烈的当下。德国的担忧并非空穴来风，毕竟电动车产业可不是谁家独有的“自留地”，竞争才是硬道理。欧盟为啥要突然对我们电动车“动刀”？其实背后原因不复杂，归根结底还是“保护主义”在作怪。近年来，欧洲经济一直不太景气，经济低迷带来的焦虑情绪让欧盟内部一些保守势力抬头，他们怕外来的产品冲击本土市场，干脆就加税或限制进口，用高墙把别人挡在外面。![]()
历史早就证明，靠保护主义建立的高墙最后往往变成“自建监狱”，想保护自己反倒害了自己。欧盟的“高墙”背后，其实有更深层次的焦虑。汽车产业正在经历一场巨大的变革，电动化、智能化势不可挡。欧盟当然想要给自己的新兴汽车基地腾出空间，但在这个过程中却急功近利，把眼光盯在了短期保护措施上。结果很可能是短期内勉强保住市场，但长期看却会导致技术落后。没有了竞争的“鲶鱼效应”，本土产业创新力不足，最终被全球市场边缘化。欧盟在中欧关系上一直摇摆不定，一方面想依靠我国市场来提振经济，一方面又要彰显对我国的强硬态度。面对欧盟的这一系列操作，我们并没有急着“对线”。我国一贯秉持合作共赢的态度，尽管对方实施了制裁，我们还是愿意继续对话沟通。欧盟这一波操作实在有点“反应过度”，我们表现得克制、理性，正是要告诉对方，我们愿意合作，但也不会一味忍让。欧盟不与我们合作，共同推动产业发展，反而“闭门造车”，这不仅不会让它的汽车产业变强，反倒可能逐渐落后。毕竟，全球化时代，单靠“家里蹲”解决不了问题，全球市场的技术进步不会停下来，谁停滞不前，谁就会被淘汰。![]()
欧盟的反补贴税，打着“维护公平竞争”的旗号，但自家的内部评估报告却显示，我国电动车对欧盟市场没有产生所谓的“冲击”。既然没有市场冲击，那欧盟还强推贸易壁垒，目的到底是啥？这种前后矛盾的行为，不禁让人怀疑，所谓的“公平竞争”到底有多少水分，欧盟的真实意图是啥？小编每日编辑不易，若您还满意，可点左下角“分享”支持小编，或点右下角“在看”，感激不尽！
