“钱塘造”又添新力量！近日，西子航空成功中标C919中机身项目，根据生产需求，将计划投资超10亿元建设生产线，到2027年建成年产100架的制造能力，这也标志着钱塘正在成为国产大飞机中机身部件的重要生产基地。
走进位于前进智造园的西子航空C919大型客机辅助动力装置门（APU门）项目现场，工作人员正聚精会神地对产品进行修整，确保质量万无一失。
昨日，这里再度传来好消息——西子航空成功中标C919大型客机中机身（含中央翼）装配和零件制造工作包，成为继中航工业西飞、上飞公司后该部件的第三家供应商。
此次西子航空中标的中机身（含中央翼）是前机身、中后机身、机翼和主起落架的连接点，也是飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一，其重量约3吨，有8000多个零件和超12万个标准件。
根据C919的生产需求，西子航空计划投资超10亿元建设生产线，到2027年建成年产100架的制造能力，并形成关键核心零部件、大尺寸金属零件的全工序生产能力和机身大部件数字化智能化装配能力。
国产宽体客机机身复合材料部件研制生产项目
随着西子航空C919中机身项目的推进，钱塘正在成为国产大飞机中机身部件的重要生产基地。目前，广受关注的国产宽体客机机身复合材料部件研制生产项目已在前进智造园落地建成，将助力我国首款宽体客机C929研发试飞量产，进一步填补浙江在先进航空制造领域，特别是航空复合材料领域的短板。
作为全省航空航天“万亩千亿”新产业平台所在地，钱塘已集聚起以西子航空、艾美依航空、华瑞航空等为代表的一批航空领军企业，并依托浙江大学航空制造高端装备研究中心、浙江省飞机复合材料技术创新中心、钱塘低空智谷研究院等创新载体，推动航空航天产业发展走上“快车道”，让“钱塘造”走向更大的世界。
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