金沙萨-布拉柴维尔公路铁路桥：初期费用估计为 7 亿美元
连接世界上距离最近的两个国家首都金沙萨和布拉柴维尔的公路铁路大桥一期工程需要投资 7 亿美元。
在 2024 年 1 月 15 日星期三由刚果（金）总理朱迪斯-苏明瓦（Judith Suminwa）主持的两国专家代表团汇报会议结束时，刚果（金）基础设施和公共工程部长亚历克西斯-吉萨罗（Alexis Gisaro）强调，尽管这一估算只是一个起点，但该项目注定会在未来的各个阶段不断发展。
“技术评估认为，该项目的成本约为 7 亿美元。但重要的是要记住，这只是第一阶段，因为该项目将随着时间的推移而发展。在这个主要项目之外，还将增加其他项目"，他说。
他解释说，这些技术交流的目的是协调分歧点，以建立一个有利于特许权的体系。
“这是一个对两国都有利的项目，两国都致力于实现这一项目，将世界上最接近的两个首都金沙萨和布拉柴维尔连接起来。我们已经开始了这些技术交流，以便两国税务部门能够协调分歧点。吉萨罗部长说：“这将使我们能够建立一个对特许权尽可能有利的制度”。
刚果共和国地区规划、设备和主要工程部长让-雅克-布亚概述了启动招标前的剩余阶段。
“我们已经统一了公路铁路桥建设的特许权。时间表将逐步到位。一旦特许权得到协调，将启动招标。这次招标将包括选择特许公司。目前仍有五组公司将参与投标遴选。我们必须向他们提供准备投标所需的所有技术和财务信息。这就是目前正在进行的工作。在所有这些阶段结束后，我们将根据投资者的要求确定最后期限。中非国家经济共同体（CEEAC）、非洲开发银行和两个相关国家将对投标进行分析。我们希望今年就能开工"，他补充道。
该项目是非洲发展新伙伴关系（NEPAD）中部非洲短期行动计划的十四个优先项目之一，也是中部非洲共识运输总体规划（PDCT-AC）第一个计划的一部分。该项目旨在加强两国之间的经济一体化，同时使出海通道多样化。
公路铁路桥还将包括一条延伸至伊莱博的铁路，全长 800 公里，并开发一个包括行政设 施、仓库和商业区在内的专门区域。
这个项目的影响将是巨大的，它将金沙萨的 1 000 多万人与布拉柴维尔的大约 200 万人连接起来。通过促进经济和人员交流，它将为在大桥两侧建立新的经济特区铺平道路，同时降低与目前主要限于船只和飞机的运输相关的成本和风险。
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