9月5日，江苏省人民政府新闻办公室举行“坚定信心、鼓足干劲、勇挑大梁——奋力书写‘走在前、做示范’新答卷”系列主题新闻发布活动第十七场——“加快建设交通强省 当好中国式现代化开路先锋”专场新闻发布会。
当前江苏正以更大力度建设现代化交通基础设施体系，明年将有5条过江通道陆续通车，2027年前还将再增5条高速铁路，全省铁路将全面实现闭环成网。
近年来江苏铁路建设加快推进，高铁面积密度位居全国第一。铁路出行在各种运输方式中的占比已超过50%，成为群众出行首选。
接下来，江苏如何高质量建成“轨道上的江苏”，为群众出行提供更大便利？
“我们将进一步优化全省铁路网规划布局。南京北站计划本月开工，盐泰锡常宜铁路确保年内开工，水乡旅游线、合宿铁路等项目也将争取能早则早开工。”
省交通运输厅党组书记、厅长吴永宏介绍，对于江苏发展急需但目前还未纳规的一些项目，将和省发改委一道积极争取早日纳入上位规划，为今后实施奠定基础。
目前，全省累计有超过780公里高铁在建。
其中，沪苏湖铁路将在今年底前建成通车，北沿江、通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等项目预计2027年建成，也就是说到2027年底前，全省还将新增5条高铁。届时全省铁路将全面实现闭环成网。
铁路货运体系也在不断完善。大家关注的宁芜铁路扩能改造项目正重点加快推进，新长铁路部分路段扩能措施也在研究中，接下来交通部门还将协调提升沪苏通一期、宁启铁路货运列车开行效率。
重点加快大丰港、滨海港等铁路专支线建设和开通，打通铁路运输“最后一公里”。
400多公里长江贯穿江苏，从“拥江发展”走向“跨江融合”，离不开过江通道的建设。
根据国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》，长江江苏段规划过江通道44座，约占长江干线规划总数的1/6。
截至目前，全省累计建成过江通道18座，已实现沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；另有在建过江通道10座，创历史新高。
“下一步，我们将加大工作力度，推动全省过江通道更高质量发展。”
吴永宏表示，加快在建项目建设方面，明年，将有龙潭、建宁西路、仙新路、常泰、江阴靖江5座过江通道建成通车，竣工通车数为历年来最多；将累计建成过江通道23座，基本实现隔江相望的县(市)均有过江通道连通。
另外5座在建过江通道也将在“十五五”期间全部建成。
在持续推进项目开工上，江苏将滚动式推进规划待建过江通道前期工作，按照“成熟一个、开工一个”原则，持续推动苏通第二过江通道、江阴第三过江通道等尽早开工。
