全省重点推进项目
成都至峨眉山高速有了新进展
有望年内开建
▲成都至峨眉山高速公路走向截图
近日，眉山市交通运输局发布“成都至峨眉山高速公路环境影响评价公众参与第二次公示”称，成都至峨眉山高速公路环境影响报告书征求意见稿（以下简称征求意见稿）已编制完成，公众可在规定时间内提出意见和建议。记者注意到，在此番公布意见征求稿中，成都至峨眉山高速公路的走向和线路等也已公开。
路线推荐方案公布
起于彭山区公义镇止于峨眉山绥山镇
根据意见征求稿中，成都至峨眉山高速公路项目路线推荐方案起于眉山市彭山区公义镇，接G5京昆高速，新建路线经眉山市彭山区谢家街道，眉山市东坡区多悦镇、秦家镇、万胜镇、三苏镇，眉山市丹棱县齐乐镇、杨场镇，乐山市夹江县马村镇、木城镇，峨眉山市双福镇，止于峨眉山市绥山镇。
整个路线全长81.39公里（眉山市52.80公里，乐山市28.59公里）。全线采用设计速度100公里/小时高速公路标准，其中起点至乐雅高速段为双向六车道，乐雅高速至止点段为双向四车道，总投资179.82亿元。这条高速上，互通连接线共计9条，分别位于谢家互通、两河口互通、秦家互通、万胜互通、丹棱互通、杨场互通、马村互通、千佛岩互通以及峨眉枢纽互通处。
今年6月24日，四川日报曾报道，在6月21日举行的四川省高速公路招商工作座谈会上，四川省交通运输厅集中推介36个高速公路项目，总里程约4100公里，总投资约8400亿元。其中，就有成都至峨眉山高速公路。报道称，成都至峨眉山高速公路、金口河至西昌高速公路、邛崃经芦山至荥经高速公路等项目力争今年实现开工建设。
通过多条高速公路
可连接成都、乐山、眉山及凉山沿线区县
征求意见稿称，成都至峨眉山高速公路连接成都、眉山、乐山等地，其北接成都，形成成都放射通道，可加强成都对外辐射延伸，强化首位城市对外辐射能力，将进一步强化县级城市与“主干”的便捷联系，补强城际互联互通通道，将改善促进成都平原经济区一体化发展。
根据《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》显示，成都经眉山至乐山市共有三条较为便捷高速连接通道，分别为G0512成都-乐山高速公路（以下简称“成乐高速”）、S7成都-会理高速公路（成都至乐山段）及成都至峨眉山高速公路，三条高速功能不同。
S7高速项目建设简介
2022年1月四川省交通运输厅与省发展和改革委员会联合印发《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出了20射13纵13横4环44联的高速公路网布局，规划总规模约2.0万公里，较2019版规划增加2200公里，另有远期展望线1700公里。《规划》的印发将更加有力地支撑成渝地区双城经济圈和社会主义现代化四川建设。
具体《规划》链接点击➡《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》正式印发
此次项目中提到的S7成都-会理高速公路
就是其中第十二条
即成都经布拖至云南放射线
▲成都（天府新区）经眉山至乐山高速公路项目 虎渡溪岷江特大桥效果图
成都（天府新区）经眉山至乐山高速公路项目是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中S7成都至会理高速公路的前段，也是20条成都放射线成都经布拖至云南的组成部分。
项目路线起于四川天府新区正兴街道，与G108交叉，经成都市双流区，眉山市仁寿县、彭山区、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇，接乐山绕城高速。
路线全长约95公里，采用双向八车道＋六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，桥隧比50.5%，总投资约290.7亿元。
据了解，该项目工期4年，计划2026年建成通车。项目建设对完善区域高速公路网，带动区域经济，支撑成眉同城化和环成都平原经济圈一体化发展，强化成都“以一城，带全域”的辐射带动作用具有重要意义。
来源：五彩大凉山
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