一条鱼如何除了能在水中游，
还能在空中“飞”？
在珠海万山群岛，
这样的场景正在加速变成现实。
前不久，在格力东澳大酒店餐厅里，游客通过手机现场点单，数分钟后，无人机便将刚刚从东澳岛海域钓上的海鱼送到餐厅。餐厅大厨取过新鲜海鱼，马上起锅烹饪，不一会，新鲜的海鲜大餐便端上了食客的餐桌。在桂山岛举行的第三届珠海年鱼产业发展大会上，无人机将部分白蕉海鲈鱼从海洋牧场安全配送至现场，生动展现了“低空经济+蓝色粮仓”的全新应用场景。
在餐厅的客人通过大屏幕或手机直播观看钓鱼过程，并跟随无人机视角了解整个运输过程。
一架无人机，串联起海钓、直播、餐饮等多个应用场景，解决了从海域到海岛之间的运输瓶颈问题，为游客带来了新鲜独特的体验。
无人机与海钓船对接新鲜渔获。
万山区拥有大小岛屿147个，据不完全统计，万山群岛全年可供通航飞行天数约有200天，位居全国前列，发展低空经济具备天然优势。
作为珠海市低空经济发展主阵地之一，万山区正竞逐“空中蓝海”，激发产业新活力。当前，多个低空经济的应用场景正在万山群岛加速落地，“低空经济+海洋牧场”正是其中之一。
今年刚刚投入使用的“格盛1号”海洋牧场是低空经济赋能海洋渔业的生动案例。这座由中国科学院广州能源研究所研发，并由珠海市海洋发展集团有限公司旗下珠海格盛科技有限公司投资建设的半潜桁架式深远海养殖平台，不仅具备高度稳定性和操作便利性，更在无人机技术的加持下，实现了养殖业的智能化和高效化。
“格盛1号”
在“格盛1号”上，无人机扮演了多重角色。它们如同“空中饲养员”，按照预先设定的轨迹在养殖上空匀速前进，将颗粒状的饲料均匀撒落在水面上，短短5分钟内便能覆盖3万立方米的水面，大大节省了人工成本，提高了养殖效率。
无人机还是高效率、低成本的海岛运输方式首选。据“格盛1号”相关负责人介绍，无人机可以将从海洋牧场捕捞上的鱼，直接输送到岸上进行质检，也能搭载水质样品直接输送到岸上进行环境检测，满足不同情况下的多次抽样、随机抽样水质检测需求，保障鱼类生长环境，还能搭载附近海岸上的物资提供补给品输送，解决常态化补给物资输送或临时物资输送难题。
“从桂山岛到‘格盛1号’平台运输物资，如果使用快艇运输，来回一趟成本至少要1000多元。无人机使用电能，电力来自海上风力发电，来回一趟的能源成本几乎可以忽略不计。这大大节省了海洋牧场的使用成本。”“格盛1号”相关负责人说。
开展海洋养殖，鸟类一直是难题。鸟类不仅可以直接捕食鱼苗等水生生物，造成经济损失，还能通过粪便污染水体水质，影响养殖环境，有了无人机技术的加持，可以使用无人机对鸟类进行骚扰和驱赶，尤其对于高空盘旋的大型鸟类，无人机系统能够迅速响应并覆盖大面积海域，为海洋牧场保驾护航。
布局低空经济，
打造“天空之岛”，
一幅生动画卷
正在万山群岛徐徐展开……
今年以来，万山区率先结合海洋牧场、海洋经济，以及市内首条海岛低空公共物流航线，探索构建海陆空三位一体低空经济新场景。
7月30日，珠海唐家港—桂山岛无人机物流配送航线正式启动并实现常态化运营，相比于传统寄递方式省时80%，可以实现当日达。如今，游客在桂山岛垂钓，钓起的生猛海鲜，仅半小时便能通过无人机快速送至珠海唐家港码头的陆地餐桌，最大程度锁鲜。
今年9月底，桂山岛低空运营中心建成，为未来万山群岛的低空运营提供了重要支撑。今年10月底，“桂山岛—东澳岛”“桂山岛—外伶仃岛”两条低空物流航线的开通，极大缩短了海岛与市区的物流距离，不仅为东澳岛、外伶仃岛居民、游客带来便捷与高效的体验，更通过积累数据经验，为全国其他海岛物流运营场景提供“万山标准”。
目前，万山区正积极构建海岛全域低空飞行网络，将各海岛串链结网，围绕陆岛无人机物流、载人观光、锚地船舶无人机物资配送等应用场景，全力构建满足陆岛交通、海上观光、 锚地经济、海洋牧场、应急救援等多维度、全场景应用需求的海岛低空经济服务体系，形成一系列“低空+”示范项目。
不久的将来，珠海市区的物流快递仅需半小时即可送达海岛；桂山岛的新鲜海产品被装上“海上专机”后，半小时左右就能“飞”上珠海市民餐桌；海岛急需的医药物资，转眼就能及时送达；无人机在海岛开展载人观光、载人交通飞行……一个个崭新的“低空+”应用场景，正为万山区插上腾飞翅膀，勾勒出万山群岛更美好的未来！
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来源 | 区党政办、珠海传媒集团
编辑 | 小蓝
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