为什么飞机上只提供救生衣作为逃生工具，不提供降落伞？
文摘
军事
2024-11-05 13:59
陕西
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图注:高空空气稀薄，高空跳伞需要配备供氧系统
首先，跳伞是一项非常专业的技能，要经过严格的训练才能掌握。看过《兄弟连》的就知道，那些士兵经过多么严格的训练才能上机跳伞，就那还只是低空跳伞。民航飞机可都是在高空飞行，高空跳伞对身体素质、跳伞技能和跳伞装备的要求比低空跳伞高多了，就是在人人都会跳伞的空降兵部队，也只有少数精英才具备高空跳伞能力。对于没有受过任何训练的普通乘客来说，高空跳伞几乎就是去送死。其次，民航事故绝大部分都发生在起飞和降落阶段，飞机离地很低，事故基本上都是在一刹那间发生的，根本没有跳伞的机会。假如飞机在低空发生了严重故障，且飞行员很幸运地控制住了飞机，但这时候最应该做的就是争分夺秒地检查故障，看能否排除，或是联系地面准备迫降，而不是浪费时间让乘客跳伞。要知道民航机受机翼和发动机位置限制，就算跳伞也只能从尾部舱门跳出，飞机上那么多人，通道又那么窄，平时下机都要磨蹭半天，身上再穿上降落伞的话，离机速度估计更慢了，飞机怕是根本撑不了这么久。比如著名的“哈德孙河奇迹”事件，全美航空1549航班在发动机撞鸟失去动力后，机长判断飞机撑不到机场，迅速迫降在哈德孙河上，前后只用了6分多钟。事后分析，机长的决断是正确的，再晚一分钟，飞机就要坠毁了，这6分钟时间够几个人跳出飞机？![]()
图注:跳伞是非常专业的技能，需要严格训练才能保证安全
第三，民航的事故率其实很低，且有很多事故是因为飞行员的误操作引起的，与其浪费重量给乘客配备降落伞，不如提高飞机的安全性和飞行员的驾驶技能。还有就是给乘客配降落伞了，给飞行员配不配，与乘客相比，受过训练的飞行员跳伞水平肯定更高，到时候出故障了，哪个飞行员还肯尽力挽救飞机。
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