本田Adv160
近日，本田发布了2024款ADV160，令人耳目一新的消息是，全新车型将增加全新的蓝色皮肤。纵观踏板车市场，类似风格的车型，或多或少的都是在借鉴本田的设计理念，有些是融入了一些原创的元素，有的则是直接复刻。
2024款本田ADV160搭载156cc单缸水冷四冲程四气门发动机，参考国产版PCX160的表现。ADV160的动力数值还会更强一点，其中最大功率12KW，最大扭矩15N·m。相较于150版本的提升释放了更为出色的性能表现。这一数据表明，在动力性能上，新款ADV160表现出可圈可点的实力。该车所配套的本田PGM-FI电喷系统也会有技术和实际效果上的一定优势，尤其和国产车型对标时，这种优越感还是比较明显的。
ADV160属于运动跨界踏板，具备一定的越野能力，前14英寸和后13英寸龟背胎让它在不规则路况下也能表现出色。HSTC循迹防滑系统和牵引力控制，具有越野能力的踏板车型，在市场上备受青睐。最小离地间隙为165mm，油箱容积8.1L，这在同类车型中是比较常规的。配置设定不是这款车的强项，它到目前为止还在使用和PCX160同等规格的组合，也就是说这款车的本土版是没有双通道ABS的。
2024款本田ADV160提供了全新的蓝色皮肤选择，这在品牌历史上尚属首次。显然，品牌着力提升外观设计的用意不言自明。从红、灰、黑金色到全新的蓝色，给车主带来更丰富的选择，满足了不同消费者的审美需求。
从排量、动力性能的提升，到越野能力和外观设计的改进，2024款本田ADV160显然针对市场需求做出了精准定位与深度优化。这款车是很多车友梦寐以求的一款入门级跨界踏板车，时至今日一直有引入内地市场的迹象，但有待于进一步具体操作，相信24年他应该会和大家见面了。
雅马哈Xmax300
雅马哈中型运动踏板XMAX 300在海外发布了2024款，相比国内现售的2023款，新增了一个棕褐色涂装，以突出车型的高级感、豪华感、品质感定位。按雅马哈近年来对国内投放的力度来看，2024款XMAX 300有望很快得到同步更新，并且售价依旧维持在4.98w。
由于XMAX在去年刚刚进行过大幅更新换代，因此除了颜色之外，外观设计并没有发生变化，相比上一代前脸造型和车身线条更加的棱角分明，运动气息更加强烈，细节上在转向灯、副风挡、后尾灯等方面有一定修改。
2024款XMAX 300的动力部分采用那台单缸水冷四气门发动机，实际排量为292cc，最大功率20.6 kw，推动181kg整备质量的车身是游刃有余，续航能力由13L容积的油箱提供，座椅高位为795mm。而车架、悬挂、制动、前15后14寸轮毂等硬件也没变。除了标准版之外，海外还提供具有无匙启动、TFT彩色互联仪表、可调节风挡、铝合金脚踏、真皮座椅的Tech版和SP版，到了国内这些都是有望一步到位的。
虽然2024款XMAX 300的变化不大，但对于很多车友来说它还是中排量踏板首选车型，比本田NSS350更时尚运动化，拥有更高和舒展的坐姿，对于中青年车友的吸引力还是很大的。
本田幼兽
(SUPER CUB 110、CROSS CUB 110)获得了2024款更新，各自增加了一个全新涂装。其中SUPER CUB 110为“金属闪耀火焰橙”，CROSS CUB 110为“金属哑光牛仔蓝”。新款幼兽将与现售几款配色一同销售，在12月中旬的时候已经率先于日本上市。
历年幼兽更新的时候，咱们国内车友只能望车兴叹，但是今年不一样了，随着CROSS CUB 110的引进，让我们也能同步关心一下进度啦。也就是图中蓝色这款，官方表示沉稳大气的新涂装，能让它在街道上给人的印象更棒，而在本田其它车型身上，也能看到这抹蓝色，也算是比较具有代表性、比较受欢迎的配色方案。
新款幼兽在外观硬件、动力配置方面倒是没什么变化，还是那副熟悉而经典的模样，各项参数和卖点也不在赘述了，包括前轮单通道ABS、四挡变速、半自动离合、4.1L油箱容积等等，基本和现售款保持一致。下图为国内在售的CROSS CUB，三个标准版，一个熊本熊联名版。
更多车友并不满足于CROSS CUB跨界幼兽的到来，而是更期待复古韵味和文艺情怀更浓的SUPER CUB，希望24年国内摩友能够拥有这款更新后的超级幼兽。
