12月3日
记者从京昆高铁西昆公司获悉
经过建设者两年多的辛勤付出
由中铁三局承建的
渝昆高铁谢家榜隧道顺利贯通
至此
渝昆高铁宜宾至筠连段隧道贯通超过80％
全线建成通车后
成都到昆明时间将缩短至3小时左右
重庆到昆明的行车时间
从目前的5小时缩短至最快2小时左右
此外
云南多个在建项目迎来新进展
一起来看👇
元谋至大姚（新街）高速
12月2日，元谋至大姚（新街）高速金家地隧道出口右幅二次衬砌混凝土顺利完成浇筑。
金家地隧道为分离式特长隧道，左幅全长4555米，右幅全长4510米，最大埋深308.9米。本次浇筑首模二衬衬砌断面为SF5C，结构采用C35防水钢筋混凝土，衬砌厚度60厘米。
11月29日，元谋至大姚（新街）高速水井村2号大桥首根墩柱顺利浇筑完成，刷新了元大高速建设“进度条”。
水井村2号大桥左幅全长582.08米，右幅全长444.08米，设计桩基112根，全桥为30米预制T梁。此次浇筑的为左幅17-1#、17-2#首节墩柱，设计直径1.7米，墩高16.5米。
元谋至大姚（新街）高速公路项目，起于楚雄彝族自治州元谋县南侧大水井，止于新街乡碧么村，是云南省县域高速公路“互联互通”工程项目之一。线路总长79.489公里。
大理至保山高速老营至板桥段
12月1日，大理至保山高速老营至板桥段改线工程清白立交K14-855主线桥梁板架设完成。
本次梁板架设完成的主线桥由左右两幅组成，左幅桥共三联，桥长336.08米，右幅桥共四联，桥长366.08米。梁板的成功架设，为后续陈家田大桥、干河大桥等桥梁的梁板运输提供了运梁通道，极大缩短工程建设周期。
大保高速公路老营至板桥段改线工程位于保山城区北部，是云南省县域高速公路“互联互通”的重点项目之一。
云龙至兰坪高速
11月30日，云龙至兰坪高速公路麦秆甸特大桥实现双幅贯通。
麦秆甸特大桥全长1269米，整桥双幅共9联，采用先简支后连续桥型方案。上部结构采用预应力混凝土(后张)T梁；下部结构桥台采用柱式桥台、U型桥台，桥墩采用柱式墩、空心墩；墩台均采用桩基础。全桥共280根桩基，柱式墩共52颗；薄壁空心墩共36颗，T梁共320片。
11月29日，云龙至兰坪高速公路云头村特大桥梁板架设完成。
云头村特大桥左幅全长1095米，右幅全长1009米，设计桩基118根，设计墩柱96颗，最高墩39.44米，设计梁板260片。
11月28日，云龙至兰坪高速公路两河口大桥最后一片梁板架设完成，至此，云兰高速土建八分部梁板全部架设完成。
土建八分部共设计桥梁5座，设计梁板565片。其中，两河口大桥左幅489米，右幅486米，设计桩基104根，设计墩柱32颗，最大墩高48.5米，设计梁板120片。
云兰高速公路项目起于大理白族自治州云龙县、止于怒江傈僳族自治州兰坪白族普米族自治县，路线全长71.567公里。
马关至西畴高速
11月28日，马关至西畴高速公路盘龙河特大桥首棵桩基顺利完成浇筑。
盘龙河特大桥为跨越山谷及盘龙河而设，由引桥和主桥两个部分构成。引桥总长270m，主桥总长732m，含两岸桥台桥长为1008.08m。桥梁最大墩高176m，桥面高出河床约180m，是马关至西畴高速全线“最高桥”。此次浇筑的首棵钻孔桩位于盘龙河特大桥7号墩5号桩位，桩径2.2m，桩长40m。
马关至西畴高速公路项目起于文山壮族苗族自治州马关县城西北侧，与文山至马关、河口至马关高速公路复合形成T型枢纽+A型单喇叭落地枢纽立交，止于西畴县兴街镇，设兴街枢纽立交与那洒至兴街高速公路衔接。主线全长41.95公里。
师宗至丘北高速
11月25日、29日，师宗至丘北高速公路首片40mT梁顺利完成架设、南盘江特大桥右幅6#墩1#块顺利浇筑。
此次架设的梁板为杜吉1号大桥左幅7-3#预制T梁，梁长40m，梁宽1.8m，梁高2.5m。杜吉1号大桥左幅全长293.5m，设计梁板35片，全部采用40m先简支后结构连续预应力混凝土T梁，桥台采用重力式桥台，下部结构为双柱式圆柱墩。
南盘江特大桥地处高山峡谷地带，是师丘高速公路重点控制性工程之一，大桥全长948m，最大墩高160m、最大主跨180m。目前，桥梁基础和下部工程及上部7个墩的0#块已全部完成，全面转入上部节段施工。
师丘高速公路起于曲靖市师宗县彩云镇子午老寨村，与麒师高速公路衔接，经龙庆、五龙、高良，止于丘北县双龙营镇三角塘村，顺接在建丘砚高速公路。主线全长90.996公里。
天麻高速
12月2日，天麻高速TJ-1标项目阿蚌山2号隧道左幅顺利贯通，为天麻高速项目后续施工建设打下坚实基础。天麻高速公路阿蚌山2号隧道位于文山壮族苗族自治州麻栗坡县猛硐瑶族乡境内，为分离式长隧道。此次贯通的左线全长2918米，最大埋深328.35米，于2023年8月开工建设。右线长2928米，最大埋深323.55米，预计12月中旬贯通。
天麻高速公路是国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路的起始段，项目起于天保口岸国门处，止于麻文段高速麻栗坡北互通，线路全长52.831千米，桥隧比80.4％，包含隧道17座，共29.5千米，设互通立交3处、服务区1处、停车区1处。
鲁巧高速
11月30日，鲁甸至巧家高速6-5工点巧家隧道出口端左洞顺利突破2000米大关，成为全线第一座突破2000米大关的隧道，为整条隧道顺利贯通奠定了坚实基础。
据了解，鲁巧高速公路项目路线全长71.76千米，桥隧比为93.77%，预计2027年建成。鲁巧高速公路连接昭通市昭阳区、鲁甸县和巧家县的最便捷通道，也是滇东北地区构建综合交通运输网络。
二审：代娇阳
三审：张成
终审：浦美玲
