日前，有网络传言称，集度（极越汽车前身）将开启大规模裁员，核心领导离职，引发舆论关注。11月30日,多名网友在社交媒体爆料称，集度（极越的主体公司）已经开启规模裁员，老员工不续签，且在年前裁员40%等消息。不过，此事未获得官方证实。有网友爆料称，“又一个大型车企爆雷！集度开启规模裁员，老员工不再续签，CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司，裁了差不多一半的人”。
但也有好消息。
就在一天后，极越官方发布了一份看似不错的月销数据，极越汽车11月交付2,485辆。1-11月累计交付超1.4万辆。
这样的销量数据看起来确实没有辜负当年极越CEO夏一平的振臂高呼，“我们拼了！”但这个市场已经没有太多的时间和机会留给这个老爱洒泪的CEO和这个“姥姥不疼，舅舅不爱”的造车新势力了。
毕竟极越基本上一直都站在谷底。
当天下午，极越汽车法务部发布声明：“我们近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。”
对此，极越法务部回应称，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。
极越严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。
针对网友疑问，极越CEO夏一平也在社交平台上回复称“这是谣言！”
据了解，11月份，极越品牌交付量达2485台。
