外观部分，关乎日常用车便利性的差异有两点，首先就是360度全景影像系统，530Li标配，而525Li只配备倒车影像。这项配置对老司机可能并不重要，但对于新手司机，有了全景影像的辅助能让窄路挪车、泊车入位更加轻松。
第二，无钥匙进入系统在525Li车型上并不标配，即便是最新改款的2025款车型也是如此，每次上车前都要掏钥匙解锁，这操作多少有点繁琐。
进入车内，两车大体用料保持一致，不过中控面板上的水晶质感氛围灯在2024款525Li上并不配备，取而代之的是两条灯带，对比530Li上的氛围灯精致感大打折扣，特别是在白天灯带不点亮时，光秃秃的黑色塑料饰板一点不高级。
好在宝马也意识到了这点，一月刚刚上市的2025款525Li对配置进行调整，水晶氛围灯变为标配。
配置有增也有减，2024款525Li配备的12扬声器哈曼卡顿音箱在2025款上简配，音质效果有多大影响目前还不确定，不过就我个人而言，比起音箱我更在意氛围灯，每天看着赏心悦目的内饰更重要，不知各位怎么看。
驾驶感受部分，525Li搭载2.0T低功率发动机，不过动力数据是比上代5系低功版有提升，190马力，310牛·米的动力水平接近曾经宝马B48 2.0T中功率调校，低扭表现不错。搭配采埃孚8AT变速箱，动力响应迅速，变速箱逻辑清晰，开着很跟脚，城市驾驶动力表现完全够用，不过高速再加速能力或者车辆负载较大时的加速感受比较绵柔。
而530Li搭载的2.0T高功率发动机动力就相当充沛了，提速超车更加从容，530Li百公里加速时间是6.5秒对比525Li的8.2秒快很多。
制动系统两车差异较大，525Li配备的是单活塞浮动卡钳，刹车脚感初段虚位偏大，制动力释放也不够线性，刹车脚感需要时间适应。530Li配备对向四活塞固定卡钳，刹车脚感明显细腻很多，制动力释放均匀线性，踩着很有信心。
考虑到两款车优惠后差价不到3万元，如果不是预算有限，我觉得530Li更值得推荐，综合产品力更强。各位怎么看，欢迎在评论区留言。
