“今天下雪，
下班可以坐地铁接孩子放学啦！”
家住道外，
单位在群力的张女士说，
道里到道外的地铁“连上”了，
不用绕路了。
张女士家住道外区景阳世家小区，到上班的群力，看似不远，但坐公交需要一个多小时。她其实也可以选择坐地铁，但在3号线闭环运营前，她需要绕大圈，坐完近四分之三的线路，才能到家。“现在好了，只需要8站，感觉‘唰’一下子，就到了。”地铁开通运营带来的便捷，实实在在提升了市民出行的幸福感。
感受到满满获得感的，不仅有像张欣这样的市民，还有此时正在哈尔滨玩雪的游客。“去年冬天来哈尔滨，从中华巴洛克到天鹅堡坐过江索道，是打车去的。这次，居然只需坐3站地铁就能到了。”冰城高效、便民的地铁出行，给第二次前来打卡的南方游客小刘更深的印象。“而且，地铁座椅居然是加热的，这个太暖心了！”
这条被大家广为称赞的便民线、暖心线，也是我国首条高纬度严寒环线地铁。环线可以和多条线路换乘，极大提高了交通便利性。在全国城市地铁中，仅北京、上海、重庆等为数不多的大城市已经建成环线。
哈尔滨地铁3号线二期工程全长32.18公里，设31座车站32个区间，1个车辆基地。其中东南半环19站19区间，已于2021年11月26日开通；道外段4站4区间，已于2023年9月28日开通。此次开通初期运营的是西北环道里段8站9区间。至此，哈尔滨地铁3号线实现全线闭环运营，畅连哈尔滨道里区、道外区、南岗区、香坊区4个中心城区。
3号线36座车站将统一采用环线运行图组织行车。哈尔滨地铁调度指挥中心副主任刘炳强介绍，列车按内环和外环分别运行，环线运行列车在早、晚高峰过后，转峰回段列车在中间站进行常规清客，其中外环列车（体育公园经群力第五大道往北马路方向）在进乡街站清客，内环列车（北马路经中华巴洛克往体育公园方向）在汽轮机厂站清客。
全环运营后，工作日高峰期行车间隔为4分58秒，平峰期行车间隔为6分58秒；双休日行车间隔由6分58秒调整为5分58秒，平峰期行车间隔为6分58秒。后续，哈尔滨地铁将根据3号线全线贯通运营后的客流变化，进一步优化各峰期行车间隔，全面提升运营服务质量。
3号线闭环运营后，乘客最关心票价。据悉，地铁线网票价依然为起步2元可乘坐6公里，每1元进级，后续每加价1元可多乘坐里程为4、4、7、7、10等公里数，线网最高票价仍然为7元。由于地铁线网内两个站点间的票价是按照最短乘车路径来计算，在3号线道里8站开通初期运营、增加人民广场站换乘后，部分原有开通车站之间最短乘车路径会缩短，票价也会随之降低。
经统计，共将有298个计费区段票价降低，其中228个区段降低1元，66个区段降低2元，4个区段降低3元。可在地铁使用的车票包含单程票（支持现金购买与支付宝、微信、云闪付扫码支付购买）、城市通IC卡（包含普通卡与各类优惠卡种）、乘车二维码（包括微信、支付宝、云闪付、哈尔滨城市通等多个App）、人脸过闸与地铁计次纪念票。学生、老年人、残疾人等群体依政策享受优惠。
在建成“十字+环线”线网运营格局后，哈尔滨地铁进一步采取多项保障措施，确保新一轮冰雪季和即将召开的第9届亚冬会期间地铁安全稳定运营。
首先是强化人员培训，确保每一位员工都具备专业的技能和良好的服务意识；
二是定期对设备进行调试和维护，确保设备正常运行；
三是制定详细的应急预案，以应对降温、暴雪、大客流等各种突发情况；
四是针对特殊群体，如外地游客、老年乘客、无障碍群体等增加一系列便民服务措施。
来源：冰城＋客户端
“哈报手机记者”：刘亚东 张晓青
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编辑：梁菁菁
