直-19是由中航工业哈飞和中航工业直升机设计研究所在直-9基础上研制的武装侦察直升机。其设计源自于直-9W武装直升机,但机身经过全新设计,布局也有较大改变,基本上等同于一架全新设计的飞机。直-19原型机于2010年7月成功首飞,并在2012年珠海航展上首次公开亮相,目前已批量装备部队。
阅兵式上的直-19
结构特征
直-19的机型特点是在直-9基础上保持直-9原型底部结构不变,按适坠性要求,损伤容限对主体结构设计进行改进。对该机型操纵/控制、液压、电气重新设计,重新布置燃油系统,满足抗弹击、自密封的适坠性要求。
直-19采用纵列/串座式窄机身驾驶舱布局,前低后高,形成了明显高低错落的效果,其中后座舱位置高,视野更好,为驾驶员位,前座舱为武器操作员,视野更接近地面,更便于操作武器对地攻击。与直-9通用直升机的并列式座舱相比,直-19作为专用武装直升机,其窄扁的串列式座舱迎头面积变小,由此带来的优点很多,比如气动风阻更小,从而有利于提高飞行机动速度,雷达反射面积更小,从而有利于降低被地面火力击中的概率,提高了战场生存性。全新改进后的直-19比直-9WA拥有更好的机动性,该机的最大起飞重量为4.5吨,最大飞行速度245千米/小时,航程可达700千米。
直-19可挂载各种武器,遂行各种任务
武器挂架
由于直-9的并列式座舱机身较为宽大,其武器短翼挂架尺寸较短,而不能设计得很长,因为宽展的机身如果再向两侧伸出过长的武器挂架短翼,过长的短翼将对直升机主旋翼下洗气流形成阻挡,从而对主旋翼产生的升力形成一定程度的影响,降低了直升机的升力特性。而直-19因为采用串列式座舱,机身设计的较为扁窄,因此可以将武器挂架短翼尺寸设计得相对更长一些,从而为增加短翼挂点提供了更大的潜力。
我们在直-19和直-9W身上,就可以明显看出武器挂架上的差别。譬如直-9W的武器挂架,为弓形短翼,位于机身中部两侧,每侧短翼只有一个武器挂点,要么只能挂载反坦克导弹,要么只能挂载火箭巢,不具备二者同时挂载__能力。而直-19采用了全新的平直短翼挂架,尺寸更长,每侧各有两个挂点,可以同时挂载反坦克导弹和火箭巢,在武器挂载能力得到明显提高,火力攻击能力比直-9W大为提高。
直-19吨位较小,使用成本较低,也可作为直-10的有效补充,形成高低搭配
任务定位
直-19因为是在直-9W基础上发展而来的,生产速度较快,且成本也比直-10低得多,在以反坦克为主要任务的陆航部队,直-19自然成为短期内代替直-9W作用武装直升机主力型号的最佳选择。另一方面,在直-10服役后,直-19也可以作为直-10配合使用的侦察机型。另外,直-19吨位较小,使用成本较低,也可作为直-10的有效补充,形成高低搭配。
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