为什么说,04A步战车是我国陆军的制胜法宝?

文摘   2024-11-11 18:01   陕西  
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在战场上,步兵战车主要是与坦克协同作战,通过武器系统摧毁敌方配备反坦克导弹的步兵战车以及便携式反坦克阵地等非重型装甲目标。此外,步兵战车还可掩护下车步兵,为其筑起坚固的火力屏障网。

ZBD-04A型履带式步兵战车是在我军第二代步兵战车ZBD-04基础上发展的增强改进型,各方面性能均有较大提升,能够伴随99A等主战坦克进行装甲突击作战。
整体布局
外形上看,04A步兵战车底盘与原型04步兵战车的总体布局一致,仍然是较为“大众化”的动力传动舱右前置、驾驶舱左前置、乘员舱后置、武器战斗舱中置的结构布局。因军方使用部门提出的部分战、技术指标与原型有所变化,如水上机动性能由原来突出快速泛水行进、能够适应等级海况等的要求,改变为能够以一定速度自浮行驶通过内陆江河即可,因此进行了一些适应性改进。
底盘部分重新设计了钢装甲焊接结构的车体,车体前首装甲仍为楔形结构,车体两侧装甲板取消倾角改为垂直,车体上缘从首上装甲连接处到后载员舱尾部呈小角度趋高形态,使车体高度减低,相比较于原型有所改善,以减少受弹面积。驾驶室的舱门由原来的椭圆形左开式改为与潜望式驾驶仪一体的后开矩形,出入口尺寸加大,使驾驶员进出舱更加方便。前车灯组安装到前挡泥板上方,采用“内埋式”式设计。
另外,因水上行驶要求降低,无需再防护海上泛水波浪,所以车首的防浪板由折叠式改为可翻转式,而且尺寸有所减小,同时为避免水上机动时防浪板升起遮挡驾驶员的前部视野,还别具匠心的在防浪板上设置了四个透明材料“观察窗”。

ZBD-04型履带式步兵战车
动力系统
04A的动力装置为原6缸可变功率水冷柴油机的改进型,取消了发动机的水上工况功能。传动装置则选用了升级版的CH400D型全液综合传动装置,使操纵品质更加优良。由于改进型整车自重由原来的20吨增加到24~25吨左右,但该车动力系统440千瓦的强劲动力,使得该车的单位功率与西方现役步兵战车保持在同一个水平,拥有较高的越野机动力与最大行程,其最大公路行驶速度接近90千米/小时,能与国内新型主战坦克完美匹配,使整体进攻速度随之加快。
行走装置并没有明显变化,仍然为左右6对小直径负重轮和双销挂胶履带,悬挂系统为扭杆式。最大的改动就是取消了喷水推进系统(由此减少的重量也抵消了一部分提高车体防护带来的重量),改为履带划水,因此在车体后部裙板末端设置了导水格栅,以增强水上方向可控性。为解决炮塔重量大幅增加,整车重心后移仍需保持水上浮力平衡的问题,将车体上部延伸超过车尾部形成了两个矩形浮箱。因而,整车无需准备,依然能在水面平静无浪的内陆江河缓速浮渡,但已不具备在2、3级海况海面行驶的能力。


火力性能
04A步兵战车的火力系统配置方案与04步兵战车完全相同,其非常注重火力效能,设计思路十分独特,它由1门100毫米2A70式半自动线膛炮、一门30毫米2A72式自动炮和一挺7.62毫米机枪组成,还包括全套火控系统。
该火炮组合是我国在引进俄罗斯BMP-3步兵战车火力系统基础上重新设计开发的,将100毫米炮的自动装弹机由卧式改为直立式,使输弹更为顺畅;将击发装置由浮动式改为阻尼式,使击发更为安全;还自行研制了30毫米穿甲弹,并改进了30毫米机关炮的供弹装置。尤其是对火控系统进行了较大改进,使用我国新研制的瞄导合一的数字化火控系统代替BMP-3战车配备的模拟式火控系统,使火炮的攻击精度大为提高。
其中,100毫米2A70火炮为低膛压火炮,炮身俯仰角为-6~ 60°,方向射界360°,可发射两种弹药:定装药短药筒预制弹带榴弹和激光制导导弹。04A型步兵战车在炮塔吊篮底部弹架内装有22发榴弹,可通过自动装弹机装填,最大射速可达10发/分,车体内另有18发备用弹。其发射榴弹的最大有效射程4000米,弹丸重15.6千克,初速为250米/秒,可用于摧毁敌轻型装甲车辆、野战工事以及堑壕内隐蔽的敌作战人员。除此之外,其还可以发射激光制导导弹,该激光制导导弹射程为100~4000米,垂直破甲能力可达500~550毫米,车内装有8枚炮射导弹。能够远距离精确攻击装有爆炸反应装甲的装甲车辆以及低空慢飞目标。

04A步兵战车的火控系统得以全面升级
30毫米2A72式自动炮,与2A70火炮并列安装,一起由双向电动稳定系统驱动。此炮最初是俄制BMP-3步兵战车作为快速压制武器而设计的,可攻击敌人轻型装甲车辆或直升机。2A72自动炮采用双弹链供弹,容弹量500发(258发榴弹、242发穿甲弹),理论射速为380发/分,射速可变频。可发射曳光穿甲弹、曳光榴弹,可针对不同目标迅速切换弹种,对地面和空中目标的有效射程分别达2000米和4000米。一般情况下,步兵战车内共装有2A72自动炮500枚备用炮弹,包括305发榴弹和195发穿甲弹。
此外,04A步兵战车的火控系统得以全面升级。将原ZBD-04炮塔车长指挥舱门座圈上的车长观察仪(夜间可换微光夜视仪)更换为车长独立上反稳定式周视观瞄仪,炮长观瞄则换装为新一代配热像仪的上反稳定式瞄导合一观瞄镜组,其夜视距离及视场均比原型大幅提高。配套有火控计算机自动跟踪模块的火控系统,具备激光制导、自动跟踪和信息智能化管理等功能,能实现战车全天候、全天时远距离观察与作战。使炮长具备在行进间准确发射炮弹和炮射导弹的能力,并可实现车、炮长“猎-歼”能力。这套火控系统能大大增加步兵战车的火力反应速度与命中精度,在各国同类装备中处于领先地位。
而且为了适应换装车、炮长观瞄系统的需要,ZBD-04A的炮塔结构也经过重新设计,其内部空间明显增大。由于炮塔结构轮廓改变之后,无需投入大量人力、物力再对原100炮的抛壳机构位置进行重新改造,所以在炮塔尾部原抛壳窗位置形成了一个“凹”型。此外,炮塔左后部突出部增设了一个装甲通风机盖,能够在100炮发射后迅速清除开闩、药筒带来的发射药烟雾,提高了舱内乘员的环境舒适度。

04A步兵战车的火力系统配置方案与04步兵战车完全相同,其非常注重火力效能
防护性能
为适应提高防护的要求,04A步兵战车取消了原车在车体前部动力传动舱右侧开三个大面积矩形散热窗的做法,对动力装置的进排气散热器位置布局进行了调整。使防护薄弱的散热窗面积缩小,并稍向后移,紧挨着炮塔前缘,位置布局类似于ZTD-05两栖突击炮。动力舱以及传动舱分别由两块较厚的高强度装甲钢板防护,钢板可快速拆解,方便维护发动机,在战场上拆下装甲板就可以对动力系统进行整体更换。另外,为防止人员在车上作业时滑倒,首上装甲板表面还敷设了防滑金属颗粒。
而由于炮塔正面和车体首下装甲中弹几率较高,因此在炮塔前弧面安装了间隔装甲,在车体首下装甲和车体两侧基体钢板上用螺栓固定了数十块附加装甲板,车体首下安装的附加装甲相当厚实,使整车的前向防护能力大大增强。取消了原有的车体侧面的观察窗和射击孔,仅在车体载员舱尾部两侧各保留了一个备用观察窗和射击孔。炮塔后部两侧还焊接了一圈储物格栅,不仅能放置车组乘员的个人物品和随车装备,还能起到一定的防护作用,相当于提高了炮塔后部的防护能力。
除了车体侧面装甲的防护能力增强外,车体底部的防护也得到一定提高,能够防护小型反坦克地雷的破坏。载员舱内的座椅改变了04式刚性连接于车体底部的设计形式,首次在我军装甲车辆上采用了吊挂式座椅,这种设计能有效缓解战车遭受地雷爆炸冲击时对车内载员腰部、颈椎造成伤害,并且乘坐舒适。
除了装甲外,04A安装了我军新一代激光告警装置,炮塔正面两侧的电控烟幕弹发射器也由原来的每侧3个增加到每侧5个,炮塔顶部的激光接受器可以探测敌方制导武器激光束的照射,并及时向乘员发出声音和光电报警信号,并自动发射烟幕进行隐蔽干扰。
另外,该车还安装有超压集体三防系统、当安装在车内的核、生、化传感器感应到核、生、化威胁信息后,三防系统的中央控制系统立即向车内乘员和载员报警,同时立即自动关闭发动机进(排)气装置,并将发动机熄火,防止放射性沾染进入车内、防止核冲击波通过百叶窗损伤发动机。并自动起动增压滤毒风机,将有毒空气经过滤毒后吹向车内并在车内建立一个高于外界空气压力的空气“保护气团”,使乘员、载员在不戴防毒面具的情况下能够正常呼吸,同时又能有效地阻止染毒气体进入车内;待核生化警报解除后,再起动发动机继续进行战斗。除三防装置外,车内还装有自动灭火抑爆系统和热烟幕装置等特殊防护装置。
这些设备措施,无疑使04A拥有较强的防护性能。未来,随着更先进的主动系统防御模块的研制安装,04A步兵战车的防护能力还将进一步提升。

随着更先进的主动系统防御模块的研制安装,04A步兵战车的防护能力还将进一步提升

信息化水平

04A步兵战车的信息化作战能力,在04步兵战车上进一步改进加强。
其融合了计算机控制、数字传输、数据总线等技术,使国内战车真正实现了装甲兵乘员梦寐以求的综合电子信息系统。该车配置了技术性能更为优异的车长、炮长、驾驶员综合控制显示装置,安装了性能先进的数字化电台以及无线车载宽带,配套我国自主的“北斗”卫星导航与惯性装置组合的导航系统,此外还首次在04A上安装了战场敌我识别系统。
位于炮塔内车长席右前侧的综合显控装置与数据总线和通信设备接口,使车长具有各种战术信息和后勤信息的处理、控制和传输能力,能接受来自上级指挥机关和友邻车辆发送的作战命令、敌我势态以及我方情况等信息,大大增加了战场的透明度,能及时向上级报告自身的方位,进行火力呼叫和请求指示等。而位于驾驶舱内前部的驾驶员综合控制显示装置不但能够显示车辆速度、动力系统的工况信息,还能在战术显示屏上的数字地图上显示来自导航/定位系统的车辆方位和行驶路线,并以这些信息为战斗行进提供导航。战车上的故障自动检测/诊断系统,随时能检测各主要部件的状况,并可将出现的故障信息发送给后勤维修部门,以加快战场维修度。




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