在新能源汽车领域，每一次股权变动都可能引发行业内的轩然大波。近日，深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势汽车”）的股权结构发生了重大调整，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司（以下简称“奔驰中国”）彻底退出，比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）实现对腾势汽车100%的全资控股。这一变动不仅标志着腾势汽车从合资品牌转变为比亚迪旗下的自主品牌，失去了奔驰的品牌加持，腾势是否还能保持其豪华品牌的定位？
腾势汽车的起源可以追溯到2010年，当时比亚迪与奔驰母公司戴姆勒签署了合作备忘录，共同致力于打造中国高端电动汽车品牌。这一合作不仅融合了比亚迪在新能源汽车领域的深厚技术积累，也引入了奔驰在汽车制造和豪华品牌运营方面的丰富经验。2011年，腾势汽车正式成立，双方各持股50%，共同开启了新能源汽车市场的新篇章。
然而，在成立初期，腾势汽车的发展并不如预期般顺利。尽管推出了多款车型，如腾势300、腾势400、腾势500等，但这些车型在市场上的表现并不突出，销量平平。这主要归咎于品牌认知度不足、市场定位模糊以及渠道建设滞后等问题。
转折点出现在2021年。这一年，比亚迪与奔驰中国对腾势汽车进行了增资，并签署了股权转让协议。协议完成后，比亚迪的持股比例上升至90%，而奔驰中国的持股比例则减少至10%。这一变化标志着比亚迪开始全面主导腾势汽车的战略发展，而奔驰则转为协助支持的角色。
在比亚迪的主导下，腾势汽车迎来了新的发展机遇。比亚迪不仅为腾势汽车提供了更多的资源支持，还重新规划了品牌定位和产品线。2022年，腾势汽车推出了中大型MPV腾势D9，凭借精准的市场定位和出色的产品性能，迅速赢得了消费者的青睐。腾势D9的成功不仅带动了腾势汽车的整体销量，也极大地提升了品牌的市场影响力。
随着奔驰中国的完全退出，腾势汽车正式成为比亚迪旗下的全资子公司。这一变动无疑将对腾势汽车产生深远影响。一方面，比亚迪将拥有更高的决策自由度和品牌独立性，能够更灵活地根据市场需求调整战略和产品线。另一方面，腾势汽车也将失去奔驰的品牌加持，这是否会影响其豪华品牌的定位？
从目前的情况来看，腾势汽车已经具备了独立发展的实力。首先，腾势汽车已经完成了技术积累和渠道布局。其主销车型腾势D9凭借出色的产品力和市场表现赢得了消费者的认可，并多次蝉联豪华MPV销量冠军。此外，腾势汽车还推出了N7、N8等SUV车型以及即将上市的Z9GT和Z9等新车型，进一步丰富了产品线并提升了市场竞争力。
其次，比亚迪的技术支持为腾势汽车注入了新的活力。比亚迪在新能源汽车领域的技术突破和创新成果已经开始对腾势汽车产生正向作用。例如，腾势Z9GT和Z9搭载了比亚迪的全新专属技术“易三方”，拥有多项核心技术优势如三电机独立驱动、后轮双电机独立转向等，这些技术将进一步提升腾势汽车的产品性能和市场竞争力。
最后，腾势汽车的品牌定位并未因奔驰的退出而发生改变。比亚迪在接手腾势汽车后明确表示将继续打造中国自己的世界级豪华品牌。这意味着腾势汽车将保持其豪华品牌的定位并不断提升品牌形象和市场影响力。
奔驰的退出标志着腾势汽车进入了一个新的发展阶段。在比亚迪的全面主导下，腾势汽车将拥有更多的自主权和灵活性来应对市场变化和挑战。虽然失去了奔驰的品牌加持，但腾势汽车已经具备了独立发展的实力和条件。未来随着比亚迪在新能源汽车领域的不断突破和创新以及腾势汽车自身的不断努力和发展壮大我们有理由相信腾势汽车将继续保持其豪华品牌的定位并在市场上取得更加优异的成绩。
