所有通过宁波港口进口、过境、转运或出口的订舱，都必须提供DGD（危险品申报）和MSDS（化学品安全技术说明书）
10月8日，达飞（CMA CGM）发布重要公告，提醒客户注意中国海事局针对危险品进出口实施的新规定。
根据新规，所有通过宁波港口进口、过境、转运或出口的订舱，都必须提供DGD（危险品申报）和MSDS（化学品安全技术说明书）。
对于经由中国宁波进口、转运、过境的货物：
危险品申报（DGD）：提供彩色版本DGD文件，并需由申报人盖章或签名确认。 化学品安全技术说明书（MSDS）：为强制性文件，必须提交。
特别对于联合国编号为“UN 3166”的危险品，也需提供MSDS。
对于经宁波港口出口的货物，还需注意以下额外要求：
提交附有申报人的印章或签名的彩色版本的DGD文件+MSDS文件，包括英文和中文两个版本。 应根据危险品的联合国编号提供对应的MSDS文件。如果订舱的危险品预订包含两个以上的联合国编号，则DG托运人必须为每个联合国编号分别提供MSDS文件。
对于联合国编号为“UN 3166”的危险品，同样需要提供MSDS文件。
达飞强调，所有上述强制性文件必须在货物进港截止时间前72小时提交。为确保货物信息准确提交中国海事相关部门，达飞呼吁客户在此事上给予充分的合作与支持。以避免因不合规的装运操作而导致货物被甩柜或延误的风险。
阳明海运集装箱船“YM MOBILITY” 宁波港失火事故引发关注
8月9日，阳明海运公司旗下的集装箱船“YM MOBILITY”在宁波港三期码头不幸遭遇船艏失火事故。
该船建造于2011年，悬挂着利比里亚国旗，并拥有6589TEU的运力。主要服务于连接远东和中东的AG2航线，涉及多家船公司共舱，包括HMM、HAPAG-LLOYD、YANG MING、COSCO SHIPPING、OOCL、ONE。
经调查与评估，8月20日，阳明海运在其官方网站上正式通报了此次事件的进展，为了维护船舶及其上所有财产的共同利益，阳明海运根据相关国际规定，宣布此次船艏失火事故为共同海损事件。
这一事件不仅给阳明海运带来了不小的损失，也引发了业内对于危险品安全运输的担忧。共同海损的宣布意味着，相关各方将共同承担此次事故所造成的损失。
此次事故再次提醒我们，危险品的安全运输是航运业中不可忽视的重要环节。应进一步加强危险品运输的管理与监督，确保危险品在运输过程中的安全，避免类似事故的再次发生。
