近日，在位于华蓥市明月镇的广安东站施工现场塔吊高耸。工人们正在绑扎钢筋，浇筑墩身混凝土，进行凯旋门式墩施工，大型机械车、运输车在现场来回穿梭，整个施工现场一片火热。经过四个月的紧张施工，该项目已基本完成场平工作，正在推进制梁场、搅拌站等临建工程建设。
“我们是7月份进场，目前已经完成广安东站的土石方开挖的工作，下一步就进行正线路基的填筑。”中铁十局集团西渝高铁康渝段站前十一标项目经理部一分部制梁厂技术负责人吕施南介绍道。
据了解，广安东站全长904米，宽度200米，为新建中间站，设有到发线7条以及侧式旅客站台、岛式旅客站台、旅客通道、作业地道等。该项目技术难度较为复杂，工程量较大。目前，每天投入将近200名工人，20台挖掘机和40台渣土车。
同样，在华蓥市永兴镇华蓥清溪口特大桥施工现场，工人们正在进行钢绞线穿束和混凝土养护工作。经过前期施工，该工点包含的64个承台已全部建成，下步结构施工已近尾声，预计在今年底进行中跨合龙、明年4月边跨合龙。
华蓥清溪口特大桥上跨沪蓉高速公路连续梁最大的跨度达（72+128+72）米，跨度大，施工难度及安全压力比较大。为克服困难，施工将严格按照既定工序，由专人盯控并应用智慧挂篮施工技术，可实现挂篮作业人员减少，劳动强度降低，作业用时降低，确保挂篮安全可靠和实体质量可控，智能化建造应用水平不断提升。
西渝高铁是国家“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道。该项目在华蓥段长达20多公里，纵贯华蓥多个乡镇，建成后预计广安到重庆主城区仅需要20多分钟，到西安近2小时，到达北京需要6.5小时左右。
记者：范青燕 陈树林
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