经济发展，交通先行。今年以来，华蓥市紧抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，依托“川东环渝交通枢纽”的发展定位，深入实施同城融圈交通三年大会战，加强与重庆毗邻地区的互联互通，实现了交通领域的深度融合发展。
如今，重庆、华蓥两地间日益密集的现代化立体交通网络不仅激活了沿线区域的发展潜力、提升了民众福祉，更促进了人流、物流、信息流、资金流等经济要素的加速流动，为区域旅游、物流等产业发展注入了强劲动力。
“自从‘川渝21路’公交开通后，我每周上班、回家更便捷了。”家住溪口镇的张伟满脸喜悦地分享，由于工作原因，他需要频繁往返重庆华蓥两地，过去乘坐的客运班车，如今已被宽敞明亮、宁静舒适的“川渝21路”公交所替代。带来了全新的乘坐体验。“相较于客运班车，‘川渝21路’的票价更为亲民，车内环境更加宽敞整洁，真正为老百姓带来了实惠。”张伟感慨。
川渝两地，地缘相近、人缘相亲。为积极响应成渝地区双城经济圈建设战略，促进华蓥与重庆两地社会、经济、旅游、文化交流及友好往来，2023年12月29日，华蓥公交公司与重庆合川合瑞公司携手开通了重庆市合川区三汇镇老龙村至四川省华蓥市溪口镇的跨省城际公交线路——“川渝21路”。
该公交线路全长17.37公里，途经重庆合川三汇、康佳、陈天坪，华蓥觉庵村、溪口等多个村镇。开通近一年来，“川渝21路”不仅进一步优化了合川与华蓥两地的公共交通网络布局，更成为两地群众出行的首选。据统计，该线路平均每月运送旅客超过3000人次，惠及华蓥、合川两地约7万名群众。
“溪口镇与合川数十年来交往密切，‘川渝21路’公交班线的开通不仅让沿线居民切实感受到了跨省公交的便捷，更极大地促进了两地人文与经济的交流融合，实现了真正的互联互通。”华蓥市交通运输局相关负责人表示。
加强成渝区域协同发展，打破边界壁垒是关键。为深度融入重庆，争做川渝合作的“桥头堡”，华蓥市正协同重庆合川区、渝北区全力推进外联大通道项目的前期工作，并积极配合广安加快合广长高速、渝广长高速以及渝广同城大道的建设进程。
同时，华蓥市还在积极探索从项目协同管理向区域一体化制度创新的转变，优先提升蓥渝交通一体化发展水平，实现毗邻地区服务共享工程，共同推动省级公交、毗邻公交进一步发展，并落实跨省市公交一卡通，进一步为群众带来更加便捷、高效的出行体验。
作为国家综合立体交通网主骨架的四个“极”之一，成渝地区正全力提升交通“极聚力”，加速推进交通基础设施建设。其中，作为国家“八纵八横”高铁网重要组成部分的西渝高铁正在如火如荼地建设中。
日前，记者在位于明月镇的广安东站施工现场看到，塔吊高耸，工人们正在绑扎钢筋，浇筑墩身混凝土，进行凯旋门式墩施工，大型机械车、运输车在现场来回穿梭，整个施工现场一片火热。
“广安东站是西渝高铁的重要枢纽站，我们今年7月进场，历时4个月完成土石方开挖工作，目前正在推进制梁厂、搅拌站等临建工程建设。下一步，将进行正线路基的填筑。”西渝高铁康渝段站前十一标项目经理部一分部制梁厂技术负责人吕施南介绍。
西渝高铁华蓥段长达20多公里，纵贯华蓥多个乡镇，建成后预计广安到重庆主城区仅需20多分钟、到西安仅需2个小时。
如今，在华蓥，除西渝高铁加速推进外，广涪铁路、广忠黔铁路等项目的前期工作也在紧锣密鼓地进行中。而公路大通道的优化也在同步进行，合川至广安至长寿高速公路广安段、重庆段已启动工可编制。
此外，华蓥还注重建设蓥渝毗邻乡镇公路联网，共同推进“省际最后一公里”公路同步、同标准建设，消除“断头路”。一张更安全、便捷、绿色、智慧的现代综合立体交通网正在华蓥大地徐徐铺展。
“作为成渝地区双城经济圈建设的桥头堡，华蓥区位优势明显，一条条纵横交错的交通‘大动脉’正在加速形成。”华蓥市交通运输局相关负责人表示。
高铁、高速公路、快速通道等重大交通项目纷纷按下“快进键”，为区域发展注入了强劲动力。展望未来，华蓥市将继续坚定实施“同城融圈”首位战略，推动川渝两地融合发展，助力成渝地区双城经济圈建设。
记者：陈林
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