通用航空 航空发动机 珠海航展
字数:1975 阅读:6分 来源:尚实航空
亲爱的航空爱好者与业界同仁：
第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）将于2024年11月12日盛大开幕！在这场全球瞩目的航空盛会中，尚实航空满载着对航空动力系统无尽的探索与追求，携多型涡轮发电机、涡桨发动机、辅助动力装置及发动机成附件，隆重亮相航展3号馆H3D2展位，为您呈现一场未来的、高效的、可持续的航空动力产品和技术的展示。
尚实航空：整机制造与技术创新的领航者
尚实航空坐落于上海市松江区，设有无锡、成都、长沙等下属机构。作为国内稀缺的整机制造民营高新技术企业，尚实航空集设计研发、生产制造、销售及维修服务于一体。核心产品覆盖航空发动机、辅助动力装置及特种动力等关键领域。
历经长期的科研投入与不懈努力，尚实航空成功攻克多项技术难关，积累了深厚的技术底蕴，创造了多个行业先例，填补了国内市场的空白，截至目前，尚实航空已完成多型产品的研制和批量交付，本着批产一批，研制一批，预研一批的发展策略，持续推进航空动力技术的发展。
尚实航空以较强的整机正向研发设计能力著称，依托谱系式核心机战略，深度洞悉客户需求，提供量身定制的解决方案，并能迅速输出部件及整机的趋势仿真结果，极大的缩短研发周期。同时，尚实航空构建了全面的制造与装配以及实验与验证体系，实现了关键核心零部件的完全自主加工，拥有从零部件至子系统、整机、桨发匹配直至整机环境适应性的完整试验链，确保试验规划全面贴合产品需求，从而保障产品的卓越性能与高度可靠性。
尚实航空力推混合动力解决方案，布局未来航空动力领域
2023年3月工信部等四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，预计在2030年形成2万亿级的低空经济市场，2024至2030年复合增速达32%。受限于电池能量密度制约，以及氢燃料电池在产储输以及成本等领域的挑战，航程400km以上，6至30座通勤类飞机以及1吨及以上载重货运飞机中，混合动力将成为中短期内最有可能商业化落地的解决方案，造成高效电气化混合动力的需求日益突出。
尚实航空以创新驱动，此次参展，尚实航空强势推出多款主力整机产品以及电气控制部件、液压部件，不仅展示尚实航空在传统航空动力领域的深厚积累，同时呈现专为通用航空量身定制的混合动力解决方案，力争让每一次飞行都更加绿色环保、经济高效，全面布局航空动力未来领域。
涡轮发电机系列是基于涡轴、涡桨发动机的混合动力系统，包含GTG500（300KW）、GTG800（600KW）、GTG1600（1000KW），输出功率350kW-1100kW，能够覆盖2-10吨级，满足垂直起降、短距起降等不同形式的载人或载物，以及特殊类用途的航空器动力需求。采用2对极24槽永磁三相交流电机结构，额定转速30000rpm，效率97%以上，油冷方式保证宽温运行。该系列产品体积小、重量轻，集成度高，结合燃油动力和电机优势，实现高效能源利用，降低运行成本。借助电动推进系统短时高峰值功率，能在极短的跑道实现起飞和降落，可大大减少对机场设施的需求。
涡桨发动机系列有 GTP800（700KW）和 GTP1600（1200KW），采用双余度全权限数字控制系统，具备高压比、低耗油率的特点。GTP1600采用两级离心压气机且技术成熟，中等循环参数设计，降低成本、提高可靠性。GTP800 为前输出布局，GTP1600 为后输出布局，有较高机械的效率。该系列产品具备高畸变容限、工作范围广、结构紧凑、热功转换效率高、尺寸小、重量轻、成本低等优势，适用于有/无人旋翼机及中、小型货运飞机，可为飞行任务提供可靠动力。
TA400系列辅助动力装置功率范围可覆盖300kW-550kW，以 TA400H 为例，这是一款400kW 级辅助动力装置，主要具备为飞机提供引气功率及电功率等重要功能。由燃气发生器（压气机、燃烧室、涡轮）及相关系统组成，是一型恒速单转子辅助动力装置。产品最大起动高度不小于10000m，最大引气流量不小于1.3kg/s，最大发电轴功率（全包线）不小于75kw，性能参数是经过大量高空试验和工程验证确定的，能够满足不同高度和工况下的辅助动力需求。产品优势明显，全国产化设计，通过严格的成本工程控制，具有良好的成本优势。
革新正在悄然进行，尚实航空矢志不渝地致力于提供优质、可靠的航空动力产品，依托科技创新持续拓宽产品线，涵盖中小功率/推力等级的涡轴/涡桨、涡喷/涡扇发动机、辅助动力装置，推动电气化创新，开创前沿的混合动力系统，精准对接国际国内无人货运、城市空运、支线空运等通航市场的蓬勃需求，成为备受客户信赖的航空发动机领军供应商，打造可持续航空，增程未来全新出行模式。
珠海航展，尚实航空在H3D2展位恭候您的到来，期待与新老朋友深入交流，共襄盛举，合作共赢，共同开启航空动力的新篇章！
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