聚焦一个中心
以聚焦构建“通道+枢纽+网络+服务+平台”的现代物流运行体系为中心，持续提升价值创造能力，打造全国一流的大型综合性现代物流集团。
坚持两级创标
以对标促达标，以达标促创标，以创标为引领示范，搞好一个、带动一片。
一是集团创标。根据主业业态和功能定位不同，选取3家二级企业（渝新欧公司、公运公司、双福公司）和2家三级企业（果园集装箱公司、客轮公司）共5家企业作为集团层面创标企业。截至2024年12月，5家创标企业的8个核心指标均明显优于集团平均水平，特别是净利润、净资产收益率和全员劳动生产率3个指标，得到显著增长。
二是基层创标。8个规模较大的二级企业选取了经营效益较好、治理体系健全、治理能力较强、发展潜力较大的13家三级基层单位作为创标的重点培育企业，同部署、同推动。
精准三业对标
根据集团主业业态的运营和管控模式特点，在物流、农贸、客运三大主业板块实施精准对标。一是把握维度。在选择对标对象时，把握四个维度：实力强大、理念成熟、管理领先、业务类似，精准选取中远海运、江阴港、顺丰控股、北京新发地等8个行业一流和上市企业作为对标对象。二是自我诊断。科学识别关键要素，在自我诊断的基础上对标找差，制定对标目标，细化对标措施。三是进阶提升。在三个业态依次开展认真寻标—精准对标—努力创标，推动价值创造行动不断进阶提升。
做好四全推动
一是全级次，在集团本部及所属企业三个层级全面开展。
二是全覆盖，在集团及33家二级企业、149家符合条件的重要子分公司全面开展对标行动，实现全覆盖。
三是全要素，把握价值创造的“7个聚焦”“8个一流”，深度挖掘，共享要素信息，推动企业在价值要素的各方面得到提升。
四是全过程，将价值创造行动与“双百行动”、上市公司高质量发展行动、“三改一加强”“整合优化改革”等专项工作有机结合，统筹推动，在方案上相互融合，在措施上相互支撑，在组织推动上相互衔接。同时，坚持半年小结自评、年度总结评估，巩固成效，优化提升。
服务五个大局
一是服务国家重大战略，推动国际物流通道提质跃升。以西部陆海新通道为牵引，整合通道资源，拓展物流网络，推动一体化统筹运营，着力构建立体高效、内畅外联、通江达海的国际通道物流体系。拓展通道线路，陆海新通道现已形成“3向11线23口岸”服务网络。完善节点布局，新增海外分拨仓5个、累计达37个。创新产品模式，开行西部陆海新通道“中老泰冷链班列（成渝）”，实现水果进口铁路直达；开行中老铁路首趟保税进口粮食直达专列，开辟川渝地区粮食进口物流贸易新模式。中欧班列稳定运行50余条国际线路，中欧班列（成渝）运输量、开行班列保持全国第一。
二是服务航运中心打造，强化枢纽港口建设。强化果园港港口型国家物流枢纽功能发挥，着力构建长江上游布局合理、分工明确、腹地错位的现代化港口集群，支撑重庆长江上游航运中心建设。改造老旧码头，夯实港区建设，长江上游一次起吊能力最大的果园重大件码头开港运营。完善港口功能，提升发展能级，果园港相继获批进境肉类、水果、粮食等指定海关监管场所功能。
三是服务集疏运体系建设，拓展多式联运网络。统筹多式联运硬件基础设施建设和“软环境”打造，提高流通效率，助力全市构建融合互促、高效高质的集疏运体系。强化通道协同，构建全市陆海并济的国际物流集疏运体系，携手新疆企业组织发运“中欧班列+西部陆海新通道”联运班列，打通中亚、新疆经重庆“南向出海”等多式联运新路径。拓展港航联运，构建全市内畅外联的多式联运集疏运体系，打造覆盖长江上游“长江+嘉陵江、金沙江、乌江”的干支联动航运体系。发展干线物流，构建覆盖全市的“主城—区县—乡镇”三级物流集疏运体系，在14个区县开展“邮运通”试点。
四是服务物流降本增效，创新物流运营模式。通过创新业务模式、加强数字建设等工作，助力全市物流实现系统性的降本增效。创新业务模式提高运行时效，集团下属渝新欧公司创新制定了基于中欧班列的多式联运“一单制”运输提单—渝新欧铁路提单，推动陆上贸易规则创新，丰富铁路提单融资功能，提升铁路提单流转效率，2024年该案例入选交通运输部首批《交通物流降本提质增效典型案例名单》，并在全国推广。应用数字化提升效率，通过改造应用智能闸口、智能理货、无纸化系统等，果园港港口整体作业效率提升30%以上，完成从“线下”向“线上”的转变，促进供应链上下游各参与方互联互通，形成一体化、个性化、智慧化的物流服务体系，该案例成功入选交通运输部汇编的《全国智慧港口创新案例集》（即将出版）。
五是服务“33618”现代制造业集群体系建设。积极融入制造业采购、生产、仓储、分销、配送等环节，提供专业化、一体化的供应链管理服务。目前已与长安、赛力斯、庆铃等6家制造企业、60家重庆百强制造企业实现物流合作。积极服务大宗物资企业生产流通，并提供定制化全程物流服务。
来源：重庆物流集团 企业改革处
执行主编：胡建宇
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