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12月份的南澳岛犹如冬季秘境，清凉的海风、浓重的方言，带着山的味道、海的味道，不争不抢就能靠颜值、靠海鲜稳居海岛游顶流。这个中国唯一的全岛域国家4A级旅游景区，也是广东省唯一的海岛县，总面积约115平方千米，由南澳岛及周边35个主要岛屿组成，没有任何工业，一年仅靠旅游就能收入30亿元左右。
海产养殖养出网红“彩虹海”
到南澳岛去，从汕头澄海区经过跨海大桥“南澳大桥”就能上岛，这是广东省第一座真正意义上的跨海大桥，也是广东省第二座跨海大桥。一到节假日，南澳大桥总能“堵”上热搜。在今年11月举办的“文旅2024•迈点景区运营大会暨MBI盛典”上，南澳岛生态旅游区为广东省获奖景区，上榜全国4A级景区十强。
在一众网红景点中，“彩虹海”就是早年惊艳各大旅游平台的古早网红。从南澳大桥登岛后往左手边一拐，车行5分钟左右，就能到达这片多巴胺满满的海域。其实，这里是南澳岛深澳镇的牡蛎（生蚝）生态养殖基地，面积达25000亩，主要养殖生蚝、海参，也有虾、蟹、贝等。海面上漂浮着的彩色浮具，本是渔民为了定位海下生蚝所在位置，却成了一道壮丽的风景。
这当中隐藏着南澳县能当网红的“小心机”，为了将海产养殖与旅游观光融为一体，南澳县在广东首先实现全域白色泡沫浮球更换彩色浮球。一排排色彩斑斓的养殖生态浮球，衬着蓝天白云，俨然一片浩瀚的“彩虹海”。眼下，随着气温日渐转冷，生蚝也开始自发“贴膘”了，不久将成冬日海鲜美食中的一道大菜。
体验北回归线上的紫菜采收季
继续往大海去，养殖紫菜也是南澳海洋牧场一个独特的产业。赶在12月紫菜收成的好时节，记者出海寻访这一南澳县名闻遐迩的镇岛美食。
在云澳镇的云澳码头，一艘艘满载而归的小船纷纷靠岸，船上的绳排挂满了鲜嫩的紫菜，工人们熟练地将一捆捆绳排吊起，装上三轮车，运到旁边码头上清洗、采收。
坐上林奕峂的渔船，从云澳码头出发，乘船不到10分钟，便能抵达紫菜养殖基地。海风轻拂，带着浓重的海洋气息。这片位于东海与南海交汇处的海域，寒暖流交织，气候温和，光照充足，丰富的海水营养盐为紫菜的生长提供了绝佳环境，神奇的北纬23度赋予了南澳紫菜独特的风味，产出的紫菜以紫黑透明、薄嫩鲜美而闻名遐迩。
为了进一步提高紫菜品质，林奕峂在加工过程中不断创新尝试，今年他大胆尝试用尼龙渔网养殖紫菜，相比传统绳排，在剪菜后能节省大量晾晒空间，这一创新举措为紫菜养殖带来了新的活力。
往深海去，深水网箱养大鱼
继续往深海去，南澳的现代化海洋牧场还有新型深水网箱养殖产业。乘船从云澳渔港出发，航行4.5海里、半小时左右就能到达南澳首个深海水箱养殖基地，一个个网箱里养殖的是鮸鱼、章红鱼、云龙斑、大西洋鲷等优质深海鱼类。
在南澳大桥正式开通之前，南澳岛的居民们都是靠海吃海，深水网箱养殖对他们而言就是完全陌生的产业。2022年耕泰洋投产时，工人还是从海南专门请来的，负责每天的饲料投喂、观察鱼儿的生长。如今两年过去了，现在耕泰洋深水网箱的饲料投喂、网箱清洗等工作，大部分都是当地人就能胜任了，成为一家推动乡村振兴先行示范企业。
浅海收紫菜，深海养大鱼
旅游极大改变了南澳的风土人情，但在这个没有工业的海岛上，很多岛上的居民至今还是靠海吃海。云澳码头上，渔船归来，一筐筐卸货，吆喝声讨价还价声此起彼伏，细数海洋的馈赠。
结束渔民看天吃饭的，则是近年来的现代化海洋牧场的建设，在近海养生蚝、收紫菜，深海养大鱼，为这个网红县开辟出高质量发展的新空间。
在今年9月发布的《南澳县现代化海洋牧场高质量发展建设实施方案》中，现代化海洋牧场建设的第一条原则就是“疏近用远，生态优先”。
在近浅海上做“减法”，就是统筹提高岸线资源利用效率，适度控制近海养殖用海规模，推动近海海域环境持续改善；在深远海上做“加法”，在中远海大力发展深水网箱养殖，拓展深远海立体海域开发利用，实现海洋绿色生态可持续发展，推动形成近浅海与深远海绿色生态协同发展新格局。
根据方案，南澳县正在推动建设的将是一个“资源养护功能+渔业养殖功能+渔港经济功能”融合的现代化海洋牧场，以“海洋牧场+海上风电”发展模式，构建一个资源养护、产业融合于一体的海洋牧场形态，提高渔业效益，促进渔民转产增收，要把南澳“海洋牧场+海上风电”模式建设成为具有全省乃至全国影响力的新型深水网箱养殖产业集群基地。
目前，南澳县正在探索海洋牧场海洋产业园区建设，第一期拟选址在平屿附近片区海域，按照《广东省自然资源厅关于加强海洋资源要素保障促进现代化海洋牧场高质量发展的通知》文件的要求，简化用海审批手续，正建设一个可拎包入驻的海洋产业园。
来源：羊城派、汕头发布
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