通往巴西一些主要港口码头的航道将交由私营企业负责管理。巴西政府已在研究在2025年和2026年期间，将巴西部分港口的码头航道疏浚工程服务通过竞拍的方式交由特定的私营公司负责。即在未来，包括港口航道疏浚在内的一些服务将由一家特定私营企业根据长期合同负责执行。疏浚工程是指清除海底沉积物以保持港口航道的原有深度，以保障集装箱等大型船舶的正常靠泊与航行。
据巴西媒体“圣保罗页报”的消息，该项工程服务竞拍计划涉及巴西国内的五个主要港口，其中的一个港口是巴拉那州的巴拉那瓜港。从明年1月起，此项特许经营权竞拍出让草案将送交联邦审计法院（TCU）进行审批。航道疏浚外包服务竞拍活动预计将于2025年上半年进行，未来获得该服务合同的公司预计投资额将为10.7亿雷亚尔。
与此同时，除了巴拉那州港口外，圣卡塔琳娜州伊塔雅伊港码头航道的疏浚工程服务特许经营权也在政府的探讨研究之中，计划签订一份为期35年的特许经营合同，在此期间的工程服务投资可能达到27.1亿雷亚尔。
巴西政府之所以决定将港口航道管理与码头运营竞拍分开进行，主要原因是涉及两种完全不同的技术。通常情况下，疏浚工程特许经营合同都会授予州立的码头运营公司。
与此同时，巴西最大海港圣保罗州桑托斯港和南里奥格兰德州里奥格兰德港的航道疏浚工程特许经营权竞拍也在此次政府的研究之列。政府的目标是在2025年第一季度期间就桑托斯港的疏浚工程服务竞拍事宜举行公听会。
就里奥格兰德港而言，巴西国有基础设施公司Infra S.A.正在对此进行研究。该公司是巴西交通部下属的国有企业，一直在开展关于该港口的特许经营模式研究。
港口航道疏浚服务特许权拍卖活动清单上的另外一个海港是萨尔瓦多港，由巴伊亚州港口公司（Codeba）经营管理。针对该港口的竞拍项目还包括陆路和水路通道的管理以及与港口管理有关的其他类别服务，同时该港口还将保留其作为公共国营港口的性质与职能。
另外，巴西政府正计划进行全国有史以来最大规模的港口码头经营权拍卖活动，预计将在2024年至2026年这两年期间对35个国内码头进行经营权竞拍。现在，巴西港口和机场部计划从11月起启动该项目，预计投资总额为110.85亿雷亚尔，这些投资金额包含新港口码头的建设、扩建和改造工程的所有费用。
码头的特许经营权拍卖活动涵盖了全国的主要港口地区，包括里约热内卢港、巴拉那州的巴拉那瓜港、福塔莱萨港、累西腓港、萨尔瓦多港和阿雷格里港等。
编译：Marcos
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