9月23日上午9时16分
武汉市轨道交通12号线联络线工程金-后区间
左线“泰山号”盾构机顺利始发
标志着项目
正式进入盾构施工阶段
该线路即为武汉地铁阳逻线的延长线
建成后将与武汉地铁环线12号线换乘
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12号线联络线衔接12号线中一路站和阳逻线后湖大道站，建成后与阳逻线贯通运营。线路位于武汉市江岸区后湖片区，沿后湖大道敷设，线路起自12号线中一路站，止于阳逻线后湖大道站，全长3.12公里，全地下线，设站2座。该工程将使12号线、8号线与阳逻线进行换乘，主要功能是实现阳逻线与市区线路的多点换乘，形成“环网放射”轨道架构，串联后湖、塔子湖等组团，增加汉口北部区域轨道覆盖密度，缓解沿线交通压力，进一步加强长江新区和汉口地区的交通衔接。
轨道交通12号线联络线金桥大道站~后湖大道站区间沿线属长江冲洪积一级阶地，区间隧道单线长度约788米，隧道底板最大埋深25.52米。盾构机从汉口金桥大道站始发，沿线下穿3号线后湖大道站以及后湖大道与21号线后湖大道站换乘通道，在21号线后湖大道站内接收，主要穿越3-5互层土、4-1粉砂、4-2 粉细砂，属典型一级阶地软土地层。区间下穿既有轨道交通3号线后湖大道站及换乘大厅，与3号线后湖大道站底板最小竖向净距1.80米，与抗拔桩最小水平距离0.5米，施工安全风险高、技术难度大。
盾构工区进场以来，项目部全员全力以赴、攻坚克难，多次邀请行业专家召开技术风险咨询会，确定盾构机选型、刀盘配置、盾尾刷改造、始发接收方案等核心要点，完成沿线周边环境和下穿建构筑物调查、始发端邻近房屋鉴定、无基础信号塔缆风绳加固等工作，针对不同埋深、不同地层制定不同掘进模式和参数，现场储备充足应急物资及设备，组织开展应急演练等各项始发准备工作，建立了盾构数据采集平台辅助项目精细化管理，有效保障盾构机顺利始发。
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