本田UR-V真的”扛不住了”？曾经高高在上的大五座SUV如今也难逃降价的命运，从18.6万一路跌至13万，让不少消费者直呼”真香”。作为一款中型SUV，UR-V凭借2.0T+9AT的动力组合、261匹马力的强悍输出以及宽敞舒适的大五座布局，一直是家用SUV市场的宠儿。但在当前激烈的市场竞争下，即便是老牌日系车企也不得不低头认栽，大幅降价以求销量。那么，这款”跌落神坛”的本田UR-V到底值不值得入手呢？今天就让我们一起来好好聊聊这台”亲民”的大五座SUV。
首先来看外观，UR-V延续了本田一贯的设计风格，既不张扬也不低调。前脸采用了六边形进气格栅设计，配合两侧犀利的LED大灯组，营造出一种沉稳大气的视觉效果。侧面线条流畅，轮廓饱满，尤其是C柱采用了溜背式设计，既时尚又不失稳重。尾部则是典型的本田家族式设计，贯穿式尾灯组让整车看起来更加宽阔。总的来说，UR-V的外观设计虽然算不上惊艳，但绝对耐看，不会轻易过时。
内饰方面，UR-V给人的第一印象就是”大”。2820mm的轴距带来了宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排都有着不错的腿部空间。中控台采用了简洁的横向布局，10.1英寸的悬浮式中控屏幕集成了多媒体、导航等功能，操作起来也比较便捷。值得一提的是，UR-V采用了软包材质包裹的仪表台，触感细腻，大大提升了内饰品质感。后备厢容积达到627L，放下后排座椅更是可以扩展至1488L，完全满足日常用车需求。
动力系统是UR-V最大的亮点。2.0T涡轮增压发动机配合9速手自一体变速箱，最大功率192kW（261Ps）/6500rpm，峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。这套动力总成不仅输出强劲，而且调教得当，低转速就能爆发出强大扭矩，中高转速区间动力输出依然充沛。0-100km/h加速时间仅需7.6秒，超车提速也是游刃有余。9速变速箱换挡平顺，高速巡航时还能有效降低发动机转速，提升燃油经济性。官方综合油耗为8.8L/100km，虽然不算特别省油，但对于这个级别的大型SUV来说已经是不错的表现了。
UR-V的底盘调校偏向舒适，悬挂系统对路面的颠簸有着很好的过滤能力，即便是长途驾驶也不会让乘客感到疲劳。转向系统虽然反馈不算特别清晰，但胜在轻快准确，日常驾驶非常轻松。制动系统表现中规中矩，100km/h制动距离为39.8米，在同级别车型中处于中游水平。值得一提的是，UR-V还配备了本田引以为傲的SENSING安全系统，包括自适应巡航、车道保持、碰撞缓解制动等多项主动安全配置，大大提升了行车安全性。
降价后的UR-V在配置方面依然相当丰富。全系标配LED大灯、无钥匙进入、一键启动、电动尾门、全景天窗等实用配置。高配车型更是增加了360度全景影像、方向盘加热、座椅通风等舒适性配置。值得一提的是，UR-V还配备了Honda CONNECT智能互联系统，可以通过手机APP远程控制车辆，非常便利。
当然，UR-V也并非十全十美。首先是内饰设计略显保守，与同级别的合资品牌相比缺乏一些科技感。其次，后排座椅不能前后滑动，灵活性稍显不足。再者，虽然动力强劲，但高速行驶时风噪略大，隔音效果有待提升。
总的来说，降价后的本田UR-V无疑是一款性价比极高的中型SUV。它继承了本田一贯的可靠耐用、空间宽裕的优点，同时2.0T+9AT的动力组合也赋予了它不俗的性能表现。虽然在细节处理上还有提升空间，但13万左右的价格已经相当有竞争力了。对于追求空间、动力和舒适性的家庭用户来说，UR-V绝对是一个不错的选择。
那么问题来了，面对这样一款性价比十足的大五座SUV，你会考虑入手吗？欢迎在评论区留下你的看法！
