运输公司在对新招聘的一名驾驶员进行资质审查时未留意该驾驶员有“两客一危”道路运输“安全码”红码记录，就委派其承担柴油运输任务。在装货环节，驾驶员被装货库区管理人员扫码发现是红码，不予装货。运输公司立即按转码要求对驾驶员进行教育、根据系统提示原因进行排查整改，整改后通过线上严格审核，驾驶员的“安全码”转成绿码……
南通某危货运输有限公司是江苏“两客一危”道路运输“安全码”运用试点单位，“通过此事，我们发现公司在安全管理中还存在薄弱环节，‘安全码’红码、黄码报警提示太重要了。”该公司总经理侯女士感慨，“安全码”实实在在帮助企业及时发现存在的漏洞，“我们现在每天一上班必看全公司‘安全码’报警情况，没有红、黄码报警提示，心里才踏实。”侯女士说。
装货载客端对运输企业人、车、企电子证照“安全码”情况进行查验，运输企业端可实时查看本企业资质保持、车辆技术状况、驾驶人员资信，驾驶员端亮码上岗运输……这是“两客一危”道路运输“安全码”运用在江苏交通运输领域风险隐患排查整治工作中的一个缩影。针对岁末年初交通运输安全风险特点，结合全省安全生产和自然灾害风险隐患排查整治专项行动的要求，全省交通运输系统突出“两客一危”道路运输等重点领域，全力推动重大事故隐患动态清零。
不久前，盐城市交通运输综合行政执法支队接到群众举报，有普货车辆涉嫌非法运输危险货物。执法人员通过动态监控轨迹信息，锁定违法车辆位置及其可能经过的重点路段，很快在相关路段查获该重型厢式货车。
“经调查，该车辆道路运输证件经营范围为‘道路普通货物运输’，所属承运企业也未取得道路危险货物运输许可。但当时车上装载的3种规格144桶货物均为危险货物，且不符合豁免或者有限数量、例外数量条件。”省交通运输综合执法局道路局四级调研员周达说，盐城支队依法对承运企业的违法行为作出行政处罚，责令停止运输经营。同时，顺藤摸瓜对托运人违法托运的行为开展溯源调查。
“盐城支队联合北京市场监管部门开展现场执法，依据《危险化学品安全管理条例》的相关规定对某商贸公司‘委托未依法取得危险货物道路运输许可的企业承运危险化学品’的违法行为依法作出行政处罚，并责令改正。”周达介绍说。
加强老旧营运客车、旅游包车安全监管，强化“两客一危”发车前车辆安全例检、驾驶员安全提醒和主防系统运用，推进危货装货人“五必查”，深化“安全码”赋码用码管理，推动外省籍在我省营运车辆“安全码”应赋尽赋……专项行动开展以来，全省累计排查上报“两客一危”重大事故隐患25个，其中，企业自查发现10个，排查出的重大隐患均完成整改或采取暂停营运等措施。
“针对老旧客车重大隐患排查整治，我们组织对10年以上的6050辆老旧客车登记造册，逐车排查转向、刹车、制动、灯光、轮胎等关键部件，要求限期整改发现的问题隐患，整改期内一律不得营运。”省交通运输厅运管局副局长顾敏说。
为进一步提高生产经营单位隐患识别、判定能力，全省交通运输系统持续开展专业化指导帮扶，不仅以图文结合形式编制“两客一危”领域《重大事故隐患排查治理指导手册》，还组建了交通运输安全生产指导帮扶专家库，强化线上线下学习培训活动。
“培训从资质保持、车辆管理、人员管理、制度保障等多维度讲解安全管理工作，为企业和掌握重大事故隐患判定与闭环管理要求提供参考，受益匪浅。”在参加省交通运输厅日前组织的“两客一危”道路运输重大事故隐患排查线上培训后，江苏油田矿业开发有限公司安全负责人王玉辉如是说。
