1月1日元旦当天，奇瑞集团公布2024年销量状况：全年共计销售新车2603916辆，同比增长38.4%，创年销量历史新高；营收首次达到4800亿元，同比增长超50%。
同日，中国主流汽车品牌交出辉煌战报：比亚迪全年销量达到了427.21万辆，同比增长41.26%，该成绩再次证明了比亚迪在全球新能源汽车市场的领先地位。这份排名全国第一的成绩单让芜湖也感觉“与有荣焉”——一者恭喜芜湖老乡王传福；二者比亚迪投资芜湖不断结出丰硕成果。
奇瑞汽车的260多万辆销量，使之稳居行业第二的位置。值得一提的是，奇瑞是全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。
2024年11月12日，奇瑞集团年内第100万辆车装船出海。
吉利以217.65万辆的销量排行第三；长城以123.32万辆居第四。比亚迪、奇瑞、吉利、长城是销量进入百万级别的四家车企。紧随其后的是理想、广汽埃安、零跑、赛力斯NEV、小鹏和深蓝。另一家安徽车企蔚来居第十一位。
从2024年全年表现来看，奇瑞无疑是成长最快、品牌度最亮眼的中国车企之一。年销售260多万辆汽车是一种什么概念？以全年365天无休来说，相对于每一分钟在全球就卖出去近5辆奇瑞汽车，其技术创新、产能规模、品牌影响、管理能力等角度而言，都是令人震惊的水准。
另外，2024年奇瑞以390.917亿美元营业收入荣登世界500强榜单，位列排行榜第385位。2024年奇瑞营收达到了4800亿元，较2023年实现大幅度提升，明年再次上榜世界500强已经没有悬念，问题是到底可以前进多少位次。根据2024年世界500强的营收区间划分，乐观地预测，2025年奇瑞可能位列世界500强的“上半区”，即250位左右。
奇瑞集团入选《财富》世界500强企业证书。
2024年奇瑞带给世界足够多的惊喜。10月19日，奇瑞迎来第1500万辆汽车下线的高燃时刻。历史上，1997年，奇瑞工厂在芜湖破土动工，1999年，奇瑞第一辆整车“风云”下线，第一辆奇瑞车的下线，和其他自主品牌一起，打破了“中国汽车工业不能自主开发轿车”的断言，掀开了中国民族汽车工业自主创新的大幕。
1999年12月18日，奇瑞第一辆下线汽车。
2024年10月19日，第1500万辆奇瑞整车下线。
其后，奇瑞用10年时间，实现了第一个百万辆。那时尹同跃还“吹了一个牛”，说以后每年干100万辆。当时可能没有几个人相信这句话。而今天的奇瑞，2024年6个月就实现了第15个百万辆。尹同跃在10月19日下线仪式上充满豪气地表示：未来，我们还要实现一个季度100万辆，甚至一个月要干100万，以更快的速度跻身全球车企Top 10！当然更主要的，是为全球用户带来更多美好的、丰富的品牌选择和价值。
对于进入世界500强，尹同跃认为，奇瑞必须靠创新能力、靠质量、靠体系、靠强大的文化、靠坚韧不屈的团队，从今天的“世界500大”变成真正的“世界500强”“世界100强”！
从“大”到“强”，虽是一字之变，却体现了奇瑞深刻的自我认知和深远的进取精神。
多年来，为了同一个“汽车梦”，奇瑞和芜湖风雨同行、共生共荣，书写了企业与城市双向奔赴、互相成就的精彩故事。以奇瑞为龙头，芜湖集聚汽车产业链企业超2000家、规模企业超900家，孵化裂变出低空经济、机器人等一大批战新产业，正在以奋进的姿态全力打造世界著名汽车城。
创造260万辆民族品牌汽车销量奇迹的背后，是奇瑞和芜湖的深深自豪，是中国汽车工业的莫大荣耀。260万辆只是新的起点，奇瑞携手芜湖一定可以创造更大的辉煌！
▍记者：大江评论员
▍编辑：朱辰婉
关注大江资讯，设为星标
