全国轨道交通领域最深盾构始发井——深83米,相当于27层楼高度。
它是长江上游首条穿江隧道,顺利实现贯通。
重庆轨道交通首次采用“一键切换”的智能双模盾构:在掘进中,可迅速实现泥水盾构与土压盾构的两种掘进模式自动转换。
盾构机首次创新性搭载了便携式超前地质预报系统,掘进中实时对前方地层地质进行预报。
盾构机首次自带泥水处理设备,实现对渣土二次利用。
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