天冷究竟要不要“热车”?

文摘   2024-11-19 18:08   河南  

进入冬季,驾车出行前,不少车主又开始纠结一个问题,那就是要不要“热车”?是打着车立马开车就走?还是原地怠速“热车”,到底热多久才合适?交警提示广大车主,冬季驾车出行前,“热车”有讲究,不当“热车”不仅损坏车辆还影响行车安全。


天冷要不要“热车”?


北方的初冬,天气转冷,特别是清晨时段,室外温度较低。车子经过一夜的长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部的油底壳内,发动机的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况。如果冷车时直接点火行驶上路,对还没润滑到位的发动机内部有损害。
简单“热车”可让积攒在发动机底部的机油充分流到发动机各个部位,大约在发动后30秒左右,机油才会抵达发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件,避免了部分零件因缺少机油润滑造成干磨,保证发动机的润滑。

此外,气温较低时,机油粘度增大,流动性变差,润滑效果降低。此时,如果直接启动车辆行驶,发动机各部件之间的润滑效果不足,易导致磨损加剧。“热车”正是通过让发动机在低速运转下逐渐升温,使机油逐渐流动并达到良好的润滑效果。

所以说“热车”还是有必要的,这样相比冷车状态直接加大油门起步来说,对发动机的伤害要相对小很多。因为发动机大部分的磨损,都是在机油缺失或润滑不良以及温度不够的时候产生的。另外,发动机的冷却水会随着发动机升温,燃油车的暖风利用了冷却水的温度,车热后才会有暖风吹向车内。


原地长时间怠速“热车”不可取


“热车”很有必要,“着车就走”对车辆损害大,那么有的车主喜欢原地长时间怠速“热车”,而且一等就是十几分钟,等到水温上升,机油润滑,甚至还要等到车内温度达到舒适才出发。这样“热车”方法,其实也不可取。

首先,发动机在原地“热车”时处于低速运转状态,会消耗一定的燃油。其次,长时间原地怠速“热车”,发动机一直保持在低转速,燃烧不充分会在缸内及节气门处产生积碳,会影响发动机性能,增加油耗。


如何“热车”才科学?


相比原地“热车”,车辆行驶起来后反而能更快提升发动机的温度,来达到发动机理想的工作温度。所以,“原地热车+低速缓慢行车热车”的组合“热车”,是相对更科学的方式。

首先启动车辆后先原地“热车”几十秒,几十秒到一分钟的时间基本能够让机油流到各个部位。然后低转速缓慢行驶,避免暴力操作,等待水温上升到90℃的时候就可以正常行驶了。

这样对车辆有很好的“热身”作用,秋季温度低,轮胎、悬挂这些其实也需要“热身”,如果原地“热车”就照顾不到了。如果车辆几个小时前启动过,观察水温表,只要余温尚存,可以直接着车开走。当然,如果车窗、挡风玻璃等处有霜,需先除霜,等挡风玻璃视线清晰时,再开始行驶中“热车”。

来源:焦作交警微发布


编辑:刘娅审核:刘翔丨监制:南方
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