“入冬后，我们完成了城鸡线52公里、林密线8公里、图佳线329公里等28处滨河路基的防洪影响评估工作。只有基础工作做得实，来年防洪工作才更有底气。”2024年12月30日，鸡西工务段路桥科助理政工师王奇鑫，在林密线67公里进行现场防洪影响评估，虽然现在是防洪工作的冬闲期，但他仍然不敢有丝毫懈怠。

鸡工管辖线路地处完达山脉南麓，由于建设年代较早，普速线路抗洪能力普遍较弱。2024年汛期，鸡工人全力以赴做实基础工作，累计启动雨量封锁警戒219站次，异常水情封锁线路59次，预警出巡6895人次，及时发现并妥善处置了图佳线519公里道床冲空、密东线142公里路基下沉等水害断道险情。

2024年7月7日，桦南线路车间管内图佳线多处线路被洪水冲毁。这个段段长严晓东迅速召集200余名抢险突击队员，奔赴抢险现场抢卸碎石、填补路基、整修线路。因洪水范围大，汽车靠不上前，这个段副段长孙彦明、张书华带领人员顶雨徒步几公里往返于3处水害地段指挥抢险。段工会后勤保障也启动扫货模式，将周边小卖店、食杂店的面包、火腿肠和方便面抢购一空，第一时间送到水害现场。他们还安排专人熬煮姜汤为大家驱寒。经过连续19个小时的昼夜奋战，3处水毁线路顺利抢通。

应急有备，源于入汛前，这个段就把打好“主动防”“主动治”“主动管”作为应对全年防洪工作的重要突破口。他们细化隐患排查、主动避险、应急抢险等措施，有针对性地编制防洪预案。组建防洪抢险常备队伍，开展复杂灾情的针对性演练。与沿线12家地方企业和私营业主签订大型机械租赁意向协议，储备抢险应急备品。他们还对62座山头开展集中清理，加固治理滨河路基隐患7处，挖沟打通排水25.6公里，整治行洪桥梁隐患28件。对图佳、城鸡、密东、恒山等重点线路区段实行“昼开夜停”运输模式。采取高危区段主动限速、薄弱线路主动停运策略，通过“封、停、绕”避险措施，及时阻断汛期安全风险。

2024年，鸡工管内汛期降水量较历史同期增长83%，发生水害和异常水情47次，得益于把各项防洪工作做在前面，鸡工才能从容应对全年突发水害。

(作者:本报特约记者 汪希健 文/图)