生于1949，他们，经历过新中国成立时的艰难；他们，用自己的力量，凝聚成新余发展的基础；他们，以亲历、亲见、亲闻的视角，用75年的岁月，完成与历史的对望。如今，与新中国同龄的老人们畅所欲言，共同回忆那一段难忘的岁月，一起诉说那些年的成长与奋斗，一同展望新中国的新辉煌……
万丰宝，1949年9月出生，今年75岁，为新余公路事业奉献半生的“多面手”
作为一名空军，在1986年退役后万丰宝退伍不褪色，转业到新余市公路分局（现称新余市公路事业发展中心）工作，在此期间当过记者，当过办公室主任，后来一直从事党务工作，在此期间围绕新余的公路建设发表过《修几条国道走走看》等十几篇论文。在工作生涯中，见证了新余从“一座孤岛”到环城公路网建设完成的转变，曾多次获得优秀党务工作者、优秀政工师等荣誉称号。谈起新余的公路建设与发展，万丰宝有很多话想说……
我记得新余刚复市时，三级以上公路是一个空白。直到90年代初期，新余市仅有二级省道26公里，有些道路汽车过往时便会卷起沙尘一路飞扬，交通环境之差，可见一斑。当时，新余还是江西省唯一没有国道的地级市，因而被人们称之为公路交通的“孤岛”，严重制约了新余进入江西乃至全国经济高速发展的“快车道”。
1991年年底，新余市提出了按二级公路水泥和沥青路面的标准，改造“四路”（新余至上高、新余至欧里、凤阳至杨桥、分宜至山塘下岔路口的4条线路）。同时，新建“三桥”（孔目江立交桥、分宜袁河大桥、分宜公路跨铁路立交桥）。
我记得是1991年，4条公路的改造同时拉开。施工高峰期，全市每天有近10万人参加筑路大战。各级领导亲自坐镇指挥，调集了公安、交警人员上路维护施工道路的安全畅通。分宜县的13个乡镇还组成了民兵营，大部分人都是无偿自愿的，有人甚至没有套鞋，穿着布鞋被砸出血也在继续做事，这种精神确实值得敬佩。
2021年1月，新余复市以来投资最大的民生工程——新余环城公路顺利通车了，绘成了“一小时经济圈”和“半小时交通圈”。如今修路大多数都是数字化管控规划，修的路又平整又结实，工期比以前短很多。
最近这几年，新余公路已初步建成了“环形+放射”型的公路网络，为推动经济转型发展，提供了有力支撑；为乡村振兴、促进新型城镇一体化，发挥了引领作用。让千家万户、各行各业，真真切切尝到了新时代公路大发展带来的甜头。
一路通，百业兴，我们可以看到，新余已由昔日的公路交通“孤岛”，变成了赣西一颗闪闪发光的“明珠”，经济和文明建设呈现出勃勃生机与活力，展现了翻天覆地的全新面貌。
值此国庆佳节，我要祝福祖国更加繁荣昌盛，新余发展越来越好。
在这里
我们要对建设新中国的前辈们
说一句辛苦了！
忆往昔峥嵘岁月，看今朝辉煌
让我们一起庆祝
中华人民共和国成立75周年
也祝福伟大祖国
繁荣昌盛 国泰民安
编辑：黄若晨 校对：吕玉婷
