最近出现频率较高、且最能反映当前社会现状的一个词是——内卷。
的确，各行各业的“内卷”已经进入了白热化。
食品行业中，以酸奶产业举例，那可是空前的内卷。
近些年，随着百姓对健康饮食意识的提高，酸奶越来越成为大家喜爱的食物。
根据《2021酸奶消费趋势报告》显示，有85%的消费者喜欢购买酸奶，仅次于占比86%的鲜牛奶。
我国目前大约有1.8万家酸奶企业，近年来，每年新注册的超过3000家。
酸奶厂家争先恐后抢夺市场份额，各类夸张、虚假的营销手段充斥着市场，影响了消费者的判断。
为了满足消费者的“健康化”需求，厂家们甚至在“酸奶成分”上下足功夫，做足文章。
比如添加各类菌种、水果、以及膳食纤维食物，以作噱头。
除了成分以外，酸奶高端化也逐渐蔚然成风，各类高价酸奶相继面世。
但虚高的价格并没有相配的营养成分，只是欺骗不懂的消费者而已。
此外，为了节约成本，很多酸奶品牌的质量与安全也令人堪忧。
以前年代，孩子学习，家长几乎不闻不问，全凭孩子自己；而现在，家长几乎要全程参与。
家长群里要时刻蹲守、孩子作业要督促完成，甚至孩子作业没写好，家长也得去学校挨训。
更别提除了校内学习，还得在外面报各种补习班。即便有少数佛系家长，不想卷入其中，遭受无止尽的累，但最后也不得不随大流，与大部队保持一致。
因为孩子之间会交流、家长之间也会沟通，倘若哪个补习班没给孩子报名，就像吃了多大亏一样。
而即便有关部门三令五申，仍有不少补习班被迫隐藏于市，甚至很多补习班的费用都是天价，四位数一节课的多如牛毛。
这最终的结果，除了亏了钱袋子，还让家长、孩子疲乏奔波，劳累不堪。
早些年，网约车司机曾是个低门槛、高收入的行当。
后来，正像那句流行语所说：“中产的尽头是滴滴”。随着失业大军的加入，网约车司机的数量日趋饱和。
市场上一下投放大量网约车，但乘客的增长并没达到相匹配的需求，这势必造成网约车公司的竞争内卷。
为了抢夺乘客,打价格战、各种让利优惠......而这项成本几乎都是由司机买单。
譬如，前不久，一位广东网约车司机忽然间在抖音上火了。在视频中，他说当天跑了8个小时，收入只有78元，而前一天的收入也仅有96元，剔除油费，吃饭都很勉强。
司机们的收入日趋减少，曾经的辉煌一去不返。
这几年的两轮电动车行业，更是卷到了极致，其竞争激烈程度不亚于当下的汽车与光伏。
2019-2022年，雅迪的产能从800万台提升至2000万台，四年产能增加了1.5倍；
爱玛科技近几年狂飙突进，预计2024年的产能接近2000万台，同比2022年的数据几乎也翻了一倍；
台铃于去年8月在惠州生产基地一期投产，年产能将达到1200万台，相较2019年翻倍；
绿源的四大生产基地预计产能将超过1000万辆，而在2021年底，公司只有210万辆的年产能；
九号公司则预计，2024年底，电动车工厂整体年产能将达到350万-400万台。而去年，总共才生产了148.5万台。
全行业产能目前已经严重过剩，如果按照之前的经济发展态势，这些巨量产能的释放也许不会对行业造成太大冲击。
但问题是，在目前的经济下行期，市场中又有多少购买能力去消化如此大量的产能。
现在的中国，几乎每4个人就拥有一辆小电驴，这意味着潜在的增量空间也不大了。
既没存量替换，又缺新增需求，整个行业的前途也就可想而知。
以上只是几个行业内卷现象的缩影，放观整个社会，“狂卷风”无处不在。
其结果便是，一天天催生出一个充满焦虑的社会、一个戾气重重的深渊。
当下如何破局？未来我们又将何去何从?暂且无人知晓。
我们唯一能做的，便是在当前不稳定的社会状态下，不过于消耗自己的潜能，保持清醒的头脑，一步步摸索出自己通往未来正确的路。
