据armyrecognition网站2024年10月22日报道，日本防卫省和美国国防部于10月21日双双宣布，当天下午3点15分，美国海军一架F-35B闪电II隐身战斗机已成功降落在在加利福尼亚州南部圣地亚哥海岸行驶的日本出云级航母加贺号的甲板上(DDH-184，JSKaga)。这架F-35B由位于东海岸马里兰州帕图森特河海军航空站的美国海军第23航空测试和评估中队(VX-23)的一名试飞员驾驶，在加贺号的起降测试也是日本海上自卫队第四水面部队2024年印太部署（IPD24）部署的一部分。
加贺号是日本出云级直升机航母二号舰，于2013年10月7日开工，2015年8月27日下水，2017年3月22日服役。该舰长248米，宽38米，吃水7.5米，空载排水量为1.95万吨，满载排水量2.7万吨，采用COGAG推进系统，使用四台100MW的GE/IHILM2500IEC燃气轮机驱动双轴与2个可控变距螺旋桨，速度超过30节。该舰配备了先进的传感器和处理系统，包括OYQ-12作战指挥系统、FCS-3火控系统、OPS-50AESA雷达、OPS-28水面搜索雷达和OQQ-23艏声纳。其电子战能力得到NOLQ-3D-1电子战套件、Mark36SRBOC诱饵发射器、反鱼雷移动诱饵系统和浮动声波干扰器(FAJ)的支持。加贺号配备了两个密集阵近程武器系统（CIWS）和两个海拉姆CIWS。该舰最多可搭载7架反潜直升机、两架搜索救援直升机，机库最多可承载28架飞机，有5个甲板起飞点。该舰也可以运载400名士兵和50辆3.5吨卡车（或同等设备）。
其实从出云计划的最初阶段起，日本人就将操作固定翼飞机的可能性纳入了舰艇的设计中，但这并没有公开，因为日本宪法第9条禁止日本拥有进攻性军事武器，例如作为航空母舰。然而随着日本人对宪法的步步突破，最终出云级还是在2018年12月由日本内阁批准将其改装为能够运行F-35B的航空母舰。由于日本宪法禁止采购进攻性平台的限制，该级被日本政府指定为多用途驱逐舰，纯粹的挂个名而已。2019年12月30日，日本防卫省批准了2020财年预算，为出云级翻修提供资金。
出云级两艘船均利用每五年一次的定期改装和大修计划进行了两次改装。2020年，出云号开始了首次改造，最初的修改包括加强甲板的耐热性和安装供电设备，以便F-35B能够起飞和降落，2021年10月，日本海上自卫队还在美国海军陆战队的支持下在在四国近海的出云号上进行了岩国航空站飞来的F-35B的起飞和着陆测试。出云号航母直到2024年底才开始进行第二次改造，将船头形状改为四边形，对内部舱室的维护以便支持F-35B的安全操作，计划于2027财年完成。
相比之下作为二号舰的加贺号在2023财年进行了第一次重大改装，一步到位将船头改造成矩形，船的部分甲板也经过了耐热处理，（旨在承受F-35B矢量推力发动机的极端温度）、安装专门的照明系统以支持夜间操作，之前安装在军舰前部的20毫米密集阵近程武器系统（CIWS）也被移到了甲板右侧，该舰于2024年3月底刚刚完成改装，加贺号的第二次改装计划预计于2028财年完成。
日本航空自卫队计划总共采购42架F-35B，第一架订购的F-35B计划于2024财年末（即2025年3月）交付给日本。东京防卫省计划在本财年将F-35B战斗机部署到日本航空自卫队位于日本太平洋沿岸九州岛东南部宫崎县的新田原空军基地，在日本航空自卫队建立一个约110人的临时F-35B中队。有迹象表明，日本可能也在寻求扩大两艘出云级航母运用固定翼无人机和可能的其他载人平台的能力。
美国海军照片提供的数据显示，试飞员是英国人，是马里兰州帕塔克森特河海军航空站F-35综合试验部队的队员，本次试验计划持续约三周，在加贺号上进行短距起飞、垂直着陆和飞行操作等科目的初步测试，加贺号正在组建一个综合测试小组，日本航空自卫队的约20名成员也参加了作战测试，以认证改装后的F-35B战斗机在航母上各种操作条件下的性能，为了以后加贺号能够接收F-35B形成战斗力积累经验。这些试验标志着日本在发展全面作战的航母能力方面取得了进展，将会增强日本投送力量能力，特别是在保卫其所谓的广阔争议海域方面的能力。到2027年，两艘出云级将全面运营F-35B，这将是日本自二战以来首次拥有现代舰载固定翼飞机打击能力。不过对我们来说，多这两艘船和不少F-35B也是很闹心的一件事，这就得等咱们自己的中型隐身机赶紧上舰了啊！
