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2024年10月22日《茂名晚报》01版
2024年10月22日《茂名晚报》05版
10月15日下午，广东茂名市区龙岭苑小区，一辆搭载着几个行李袋的踏板摩托车缓缓停在了一栋居民楼前。驾车的中年男子摘下重重的头盔，露出了蓬头垢面。但他似乎仍是精神抖擞，眼里隐隐绽放着光芒。
男子叫戴礼文，今年52岁，原是一名保安。此前从未涉足外省的他，刚刚完成了人生中一次“壮举”：为寻找“诗和远方”，辞职摩行去西藏，花2个月时间在祖国西南大地骑行一圈，打卡了许多人认为一生总要去一次的地方——拉萨。
从9月下旬偶然听说戴礼文的事开始，茂名晚报记者便通过微信、电话等方式与他保持联系，聆听他如飞鸟一般的旅行故事。
戴礼文年轻时曾在茂名一家国营企业任职，后到珠三角地区打工多年，40多岁返回家乡从事门卫保安工作。在去西藏前，他是市区某住宅小区一名保安。
生活不富裕，但也算稳定；性子静，少出门，活了半辈子还没去过省外。甚至，他连网络都少接触，似乎与时人格格不入。这便是戴礼文摩旅西藏前的人生状态。“我以前从没想过有一天会独自去那么远的地方。”
2023年6月，戴礼文考取了摩托车驾驶证，7月买了一辆125cc排量的踏板摩托车。“当时只想着买辆车用于通勤。”
2023年10月，51岁的戴礼文才开始接触抖音。他刷到了一些摩旅视频，便心血来潮：要不我也骑车去西藏走走？尽管别人摩旅西藏所用的摩托车多是大排量的，而他只有一辆小排量“女式摩托车”，但起了念头，便开始满脑子是西藏，满脑子是“远方”。
也是从那时起，戴礼文每天都会关注摩旅的信息，搜集别人骑行去西藏的故事，并加入了相关的微信群和论坛。旅行还没开始，他就仿佛成了老驴友，经常有网友找他问长问短。
时间来到2024年8月。刚刚过完52岁生日的戴礼文下定决心要去实现梦想。“听说我要骑车去西藏，亲朋大多不支持，觉得我疯了……尤其是母亲强烈反对，因为她非常担心。”
但戴礼文意已决。明知自己毫无远行经验，明知摩旅西藏必遇诸多艰难险苦，他也无所畏惧。当然，生性细致严谨的他做了非常详细的攻略，大到旅行的线路天气，小到每个地方的饮食习惯，都一一记下来。同时，也备足装备，包括充电电源、备用油箱以及氧气等。
戴礼文预计这次摩旅要花费2个月时间，因为他不仅仅只为了去拉萨，还要把祖国西南穿行一遍。他向公司请假2个月，自然得不到批准——这也在他预料之中。
于是，他索性辞职了。
于是，辞职摩行去西藏的疯狂举动，在他朋友圈传开了。
有人不信从未远游的戴礼文能坚持骑到西藏，认为他会半途而废。
戴礼文拍摄的“天路七十二拐”景色
8月12日，带着对远方的憧憬，也带着亲朋的担忧，戴礼文出发了。原先，他约了两三个驴友做伴，并在出发不久即与他们会合。但很快又分道扬镳了，最终剩他一人孤独前行。
按照计划，戴礼文从茂名出发，要过广西、贵州、四川，到达西藏后，再走云南、广西而返。
每到一地，戴礼文都去看看当地最美的风光。在广西崇左、百色和贵州黔西南、安顺、贵阳等地，他看了无数山光水色和名胜古迹，包括三叠岭瀑布、田州古城、黄果树瀑布、荔波小七孔等，还去了“千年古城”镇远古镇以及“一脚踏三省”的洪安古镇。不过，他尽量少去收门票的地方，这样能节省旅途开支。
美景最多的，莫过于318国道川藏线。到达四川雅安后，戴礼文沿着318线向西藏前进。在他微信发给记者的照片中，最多的就是打卡318线沿途景点的，比如“中国红色第一桥”泸定桥，源自康定情歌的溜溜城，被誉为“天空之城”的理塘，最高海拔4659米的天路十八弯，进藏第一关折多山，318线最高垭口、海拔5130公里的东达山，被称为“魔鬼路段”的七十二拐，藏东南高原上的圣湖然乌湖，等等。从雅安走318线到拉萨，约2000公里的路程，历无数艰辛惊险，也见无数奇山异水。“最多的就是山，还有蓝天白云，一辈子都没看过那么多！”戴礼文跟记者分享了数十张高原壮丽风光照片后，这么说道。遗憾的是，到达拉萨后戴礼文不慎丢失了一个手机。但也是到达拉萨后他才明白，所谓的“远方”，其实就是路上。只要出发了，你一路上见的人，一路上见的景，便是你心心念念的“诗与远方”。“在318线上，什么样的人都有。有骑独轮车的，有驾牛车的，有用骆驼拉车的，还有穿溜冰鞋行走的……”在戴礼文看来，旅途的意义绝不仅仅是看千山万水的景，还在于见千姿百态的人。
在318线拉萨站打卡后，戴礼文获得了中国青年骑行联盟颁发的摩托骑行证书和奖章，上面标明他从茂名摩旅到西藏拉萨行程6500公里。戴礼文觉得很有意义，这可能是他平凡一生获得的最特殊的礼物了。
戴礼文拍摄的高原湖泊“纳木措”景色
戴礼文是9月14日到达拉萨的，并打卡了布达拉宫，然后在拉萨逗留了十来天。之后，出发去云南，再经广西回茂名。10月15日下午，戴礼文在母亲的焦急等待中风尘仆仆回到了茂名市区龙岭苑小区。记者获悉后，立即前往与他见面。“这趟来回，走了11000多公里吧。瘦了可能不止10斤……”戴礼文风轻云淡说道。
戴礼文表示，摩旅西藏的艰辛超出了他的预料。刮风下雨、山路弯陡、路烂难行以及高原反应等，都是摩旅者要面临的挑战。“比如在318线，风景是好看，但路况也最复杂。并且经常遇到堵车……大货车特别多，随时都有危险……”戴礼文讲述了很多旅途遭遇。路上翻车摔倒、加油站还没到车已没油、骑行百里找不到吃饭的地方……如此种种，不一而足。特别到了拉萨后，他想骑车去看看西藏三大圣湖之一的羊卓雍措（当地人简称“羊湖”），结果走了一段特别破烂的路，险象环生。在一处下山路段转弯时，终还是不慎翻车。后来去加油站加油发现兜里的手机不知何时掉了，便又回头跋涉几十公里寻找，可惜快天黑了也找不到。“手机遗失令我大受打击，旅行的心情一下子变差了。”戴礼文说，他此次旅行本带了两台手机，丢失的手机是主机，而备用机内存小、上网慢，他只好立即再网购一台新手机，然后在拉萨等了近十天才收到。
此次旅行还有一个挑战便是饮食问题。对戴礼文来说，在云贵川藏吃饭最受不了的就是辣。“我是连吃一片姜都觉得辣的人。但就算交代了服务员千万别放辣，他们端上来的菜还是让我觉得辣。”因此，戴礼文每天吃得不多。尤其进入川藏后吃得更少，甚至一天只吃一顿。他每天很早从宾馆出发，餐饮店还没开张，往往来不及吃早餐；而驰车在路上，有时穿越一些人烟稀少的乡镇，或者像318线上绵延数百里的山路，又很难找到适合吃饭的地方，便干脆连午饭都不吃了。
回到茂名后，戴礼文打算休息一段时间再去找工作。他劝大家不要学他，不要轻易尝试摩旅西藏，尤其一个人真是太艰难太危险了。可他却不后悔自己的选择，暴瘦了一圈也不后悔。
“如果是汽车自驾游，肯定没有那么辛苦和危险。但我还是喜欢摩旅，因为摩旅就像一只小鸟自由飞翔。”52岁的戴礼文说这话时，像极了一个奔跑的少年。
戴礼文开通了抖音号，个性签名上写道：风和自由，诗和远方。
文字：刘锋兰
编辑：黄宇彬
初审：刘锋兰
终审：余虔虹
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