今年以来，无人机培训行业迎来了前所未有的繁荣。许多培训机构的学员数量翻倍增长，甚至一些老牌汽车驾校也纷纷开设了“无人机执照”课程。
线上平台同样热闹非凡，全国数十家机构推出了从零基础到大师级的专业飞手培训项目，并承诺60天内完成蜕变。部分机构更是打出了“考证后月入两三万”的诱人广告语。
据了解，“无人机执照”分为三种类型：“飞手”、“机长”和“教员”。“飞手”指的是在视距内操控无人机的人员；而“机长”则具备将无人机飞出视距外的能力。获取该证书需要通过理论与实践两部分考核，通常情况下，经过25天左右的学习就能顺利拿到执照，且通过率普遍超过90%。
据中国民用航空局统计显示，今年实名注册的无人机数量增加了50%。同时，相关预测表明，未来几年内该领域的专业人才缺口将达到百万级别。
根据将于2024年1月1日生效的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，对于轻型及微型无人机的操作者而言，无需持有任何资格证书即可在不超过120米的高度下于非管制空域内自由飞行。但对于其他小型、中型乃至大型无人机来说，其操作人员必须取得相应级别的民航局认证才能合法执行任务。
正是由于这一新规定提高了对从业人员资质的要求，使得全国各地针对无人机驾照的教育培训变得异常火爆。无论是之前存在违规行为的‘黑飞’用户还是刚刚踏入这个新兴市场的新手们，都在积极寻求正规渠道接受系统化的学习以获得官方认可的资格证明。
很多飞友认为无人机操控只是“航拍”，先回顾下“低空经济催生无人机操控员100万人才缺口”的上下文：
新闻回顾
彭博新闻社记者:
请问，伴随着中国经济向高质量发展转型，从传统房地产等劳动密集型产业流出的劳动力，国家将如何创造就业机会？尤其是考虑到今年8月份的青年失业率大概在18%左右，中国如何去实现充分就业？
国家发展改革委副主任 李春临:
“三个更加注重”所要实现的最终目标里，促进高质量充分就业就是主要目标之一。
今年以来，各项稳增长稳就业政策持续发力，就业形势总体保持平稳。今年前8个月，城镇调查失业率平均为5.2%，同比下降0.1个百分点。劳动力从劳动生产率低的行业向劳动生产率高的行业流动，这是一种非常正常的现象。技术进步在推动经济转型和产业升级的同时，还会催生许多新职业和新就业岗位。比如，低空经济的蓬勃发展催生了无人机操控员这样一个新岗位。据有关部门测算，现在我国这个岗位的就业人才缺口高达100万人。再比如，新能源汽车维修行业，现在中国的总体就业人员不足10万人。有关部门预测，到2025年，也就是明年，新能源汽车维修和研发这方面的专业人才缺口将达到103万人，这都是很庞大的就业岗位。
关键是“传统房地产等劳动密集型产业劳动力”，之前用手“搬砖”，现在很多行业已经换成无人机搬运，除航拍，无人机物流、快递等行业应还有操控人员缺口；但像航拍价格的内卷，随着无人机的普及和航拍机价格越来越低，从当初两三千元/场次，到现在有些飞手几百元就能出片，如果是全职航拍飞手，在一线城市薪资也很难达到3万，现在一些公司要求地面拍摄、航拍、后期全能型，再会策划运营账号就更好了......其他无人机操控人员随着人数增加，薪资也会越卷越低，但如果你会其他技能的同时，还会飞无人机，那就是加分项了。
现在飞手学证热，还有一些企业布局低空经济产业，开展培训等，申请民用航空驾驶航空器运营合格证的企业也是越来越多，航拍网在之前也是做了完整教程攻略：民用无人驾驶航空器运营合格证办理保姆级教程及填报指南 ，几乎每天都有咨询的单位，协助众多企业取得运营合格证。
