湘江北去，蓄力千里。2024年，长株潭一体化发展进程有力按下“加速键”。
“把长株潭作为一个城市来打造，充分发挥长株潭三市的积极性，让人民群众真正成为长株潭一体化的参与者和受益者”，今年5月召开的2024年长株潭一体化发展领导小组会议，明确要推动长株潭一体化发展向更高水平迈进。
长沙市全面落实省委、省政府决策部署，与株洲、湘潭紧密协作，通力合作，在产业融合、空间融城、民生融通等方面，取得积极进展。
要素市场化配置是市场经济体制运行的重要一环。党的二十届三中全会作出的改革部署中，将深化要素市场化改革作为构建高水平社会主义市场经济体制的重要举措，提出“完善要素市场制度和规则，推动生产要素畅通流动、各类资源高效配置、市场潜力充分释放”。
省委、省政府科学谋划，提出系列改革任务。其中，首要任务是持之以恒推进长株潭都市圈要素市场化配置改革。
在三市的努力下，通力合作建设飞地园区，破解飞地经济规划、利益分配等难题；不断健全金融服务，推动长株潭26万家中小微企业入驻“信易贷”平台，获得金融机构授信超500亿元；建立了长株潭高端乡情人才数据库，要素改革探索初显成效。
要素流动，环境优化，汇聚为高质量发展的强劲动能。今年前三季度，长株潭实现地区生产总值约16008.29亿元，长沙占比68.6%，省会带动作用持续提升。长株潭地区工业增加值增长7.9%，高于全省1.4个百分点。三地产业发展集群成势、协同互补，特别是工程机械、新一代自主安全计算系统两大集群，向世界级迈进；衡长株潭特高压输变电装备产业集群，入围工信部2024年先进制造业集群竞赛胜出名单。
后续，长沙将协同株洲、湘潭深入开展科技创新，提质升级长株潭国家自主创新示范区，加快建设湘江科教走廊、湖南大学科创港、湘江科学城九华片区等重点项目。加快打造航空航天、生物医药、新材料等新兴产业集群，加力推进中小型制造业智能化改造，不断完善产业集群梯度培育共建机制，共同推动“4+6”先进制造业产业集群建设实现更大突破。
“现在走新韶山南路回湘潭真方便呀，10多分钟就能从长沙西湖路口开到湘潭昭山大道，沿途景色漂亮，开起车来心情愉快。”家住长沙西湖路的肖女士几乎每个双休日都会驾车回湘潭看望父母。自从今年7月5日新韶山南路正式通车，回湘潭就更加方便了。这是继芙蓉南路后长沙河东直通湘潭的第二条城市主干道。
根据《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》，涉及长沙的长株潭6条融城干道总建设里程约46公里。
通车后的新韶山南路（西湖路-昭山大道）
这6条融城干道中，除建成通车的新韶山南路外，白庭路、白云路等都在紧锣密鼓地建设，昭云大道、红旗路南延线将于年底开工，长株潭半小时交通圈正加速形成。
融城之路的加紧建设，正日益拉近长株潭的“时空距离”。自今年10月18日起，长株潭城际铁路与地铁票制正式融通，让三市间的公交通勤更加便利。这一融通模式为全国首创。
每天早晨，家住株洲的杨女士准时从株洲南站乘坐城际铁路到长沙上班，打开长沙地铁App，“嘀”的一声扫码，便可在城铁和地铁间方便换乘，再也不用多个App来回切换。
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