今日早盘，黑色系继续反弹，在市场“小作文”的影响下，黑链指数连续4日收阳，其中，铁矿上涨明显，在多头资金的助力下，上午已走出下行趋势，期钢稍弱，跟随铁矿反弹，而双焦仍受空头控盘，短期反弹相对偏弱，受盘面趋势反弹影响，上午钢材现货继续维持偏好的调价氛围，各地区不同品种现货上调10-40不等，其中，唐山钢坯出厂上调10元至2990元。当前，产业话语权进一步下降，黑色市场受宏观资金与情绪影响加深，而在年前又一轮的宏观炒作下，后市钢价走势如何？且听分析师详细解析……
海关总署1月13日数据显示，2024年12月中国出口钢材972.7万吨，较上月增加44.9万吨，环比增长4.8%；1-12月累计出口钢材11071.6万吨，同比增长22.7%，12月中国进口钢材62.1万吨，较上月增加14.8万吨，环比增长31.3%；1-12月累计进口钢材681.5万吨，同比下降10.9%。12月中国进口铁矿砂及其精矿11248.6万吨，较上月增加1062.4万吨，环比增长10.4%；1-12月累计进口铁矿砂及其精矿123654.6万吨，同比增长4.9%。
24年我国钢材出口成为一大“亮点”，总量超1.1亿吨，上半年在国内钢价连续下行，需求明显不足之下，出口在以价换量的策略下，大大缓解了库存压力，不过，随之而来的就是各国的“反倾销”调查，今年越南、澳洲、巴西等国家先后对我国出口钢材实行反倾销调查，时间主要集中在四季度，不过，从12月数据来看，出口增量依旧可观。展望25年，我国钢材出口还将面临不小挑战，一方面受海外关税影响，另一方面日韩、欧盟以及新兴国家可能面临需求增速放缓的压力，在需求以及高关税的影响下，预计25年钢材出口增量有限。
据中国汽车工业协会分析，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。
从中汽协数据来看，24年汽车产销再创新高，内销与出口双双增长，新能源汽车成为最大亮点。中汽协在24年的报告中指出，在肯定成绩的同时，当前汽车行业也面临诸如：关税、居民消费信心不足、内生定力欠缺以及行业竞争加剧的问题，从12月份的制造业PMI也能明显看出，虽产销亮眼，但企业盈利能力欠缺。展望25年，随着“两新”的扩围和增量，汽车市场潜力有望进一步释放，将仍是用钢需求增加的主要着力点。
据中钢网APP数据显示：
建材24个市场中，11个市场涨10-30元/吨，1个市场跌10元/吨，螺纹钢20mmHRB400E平均价格3410元/吨，较上个交易日上调5元/吨。
热卷24个市场中，17个市场涨10-30元/吨，4.75热轧板卷平均价格3408元/吨，较上个交易日上调10元/吨。
中厚板23个市场中，9个市场涨10-30元/吨，1个市场跌20元/吨，14—20mm普中板平均价格3498元/吨，较上个交易日上调4元/吨。
14日黑色系螺纹钢主力涨48，收报3283，涨幅1.48%；热卷主力涨65，收报3409，涨幅1.94%；焦煤主力涨22.5，收报1129.5，涨幅2.03%；焦炭主力涨15.5，收报1730.5，涨幅0.9%；铁矿石主力涨17，收报783，涨幅2.22%。
综合来看，近日，黑色系在原油以及股市的推动下，出现了明显反弹，其中，期螺连续反弹近百点，前期加速破位的趋势暂时宣告结束，不过，当前，期螺仍在10月以来的下行通道之中。短期来看，本轮反弹主要受消息影响，而黑色系除铁矿外，多头资金表现依旧谨慎，盘面上，期螺连续两日减仓上行，主动权仍在空头手中，不过，小时级别K线沿五日均线上行，预计反弹尚未结束，上方关注3300一线的压力。预计明日现货震荡偏强，幅度0-20元。
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