据航运在线此前的报道，一艘中国船只在索马里东北部邦特兰海岸被海盗劫持。日前，海盗发出了1000万美元的赎金要求，这标志着该地区新的海上安全挑战大幅升级。
据美联社的消息显示，该船于今年11月下旬被一群武装海盗所劫持，目前18名船员被扣留在邦特兰沙丰地区。
"该船目前由携带AK-47冲锋枪和机枪的武装海盗控制，"欧洲联盟的"阿塔兰特行动"先前已经确认，这些船员在这起被正式认定为海上武装抢劫的事件中没有受到伤害。
据悉，这批劫持者中有这艘船上的安保人员，这是一起船上安保人员与武装分子联手作案的劫持事件。
这一事件是自2023年11月以来，索马里海盗行为大规模死灰复燃的又一例证，更为复杂的是，这些海盗事件与胡塞武装在红海的军事活动同时发生。
在此之前，该区域保持了四年的相对稳定。最近发生的引人注目的劫持事件包括货船“MV Ruen”号，于2023年12月中旬被海盗劫持，17名船员在被关押三个月后，最终由印度海军成功解救。
2024年3月，货船“MV Abdullah"号遭海盗劫持，在一个月后，据两名海盗称，他们在收到500万美元的赎金后，释放了这艘船只及船上的23名船员。
"阿塔兰特行动"的军舰护送被索马里海盗释放的货船"阿卜杜拉号"。
有专家警告说，在该地区航行的商船上会引发更多的攻击情况。
海事安全分析师已经确定了这些行动的一贯模式，即海盗通常先使用三角帆船或者渔船等小型船只，作为向大船发动攻击的平台，攻击范围从索马里东部海岸线一直延伸至600海里之外。
行业专家认为，海盗劫持行为激增的部分原因是在2023年1月取消了印度洋高风险地区的指定后，该地区的安保措施减少。
针对日益严重的海盗威胁，欧洲联盟的"阿塔兰特行动"已加紧呼吁航经此区域易受攻击的船只参加海事安全理事会的自愿登记计划，以加强安全监督。
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