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近日，美国亿万富翁马斯克在社交平台的两则消息，引发全球热议，这次，他把矛头指向了美国引以为豪的F-35战斗机。
要知道，长期以来，中国的战斗机总是被美国阴阳师抄袭他们的战斗机，但如今这种论调已经站不住脚了，尤其是在珠海航展，中方展示实力后，美国媒体再也不敢随意批评。
作为特朗普的最大助攻，马斯克毫不避讳的吐槽美军F-35，他说F-35是过时飞机，在无人机时代，载人战斗机已经过时，只会让飞行员丧命，只有白痴还在制造像F-35这样的载人战斗机。
这一番精准吐槽，真是让美军汗颜。
特朗普胜选之后，马斯克更是春风得意，现在连美军引以为傲的F-35都拿来公开吐槽了，看来，F-35的战斗力，确实值得再评估。
马斯克认为，F-35之所以问题重重，是因为它试图成为“万能”的战机，但却始终无法满足过多的需求，所以才有了尴尬的局面。
的确，正如马斯克所说，F-35项目在设计理念上跑偏了，尤其是在“三军通用”这一概念上出现了重大偏差。这个计划本意是为了避免重复设计，但在具体实施过程中，却因为要满足空军、海军和海军陆战队的不同需求而走了样。
比如，海军陆战队希望拥有类似AV-8B的垂直起降能力，为此不得不引入一个巨大的升力风扇，直接改变了战机的外观和重心配置。而海军则要求战机能够在狭小的航母甲板上起降，需要加固机体并重新设计机翼，同时还得添置尾钩。
更麻烦的是，除了要适应不同军种的需求，F-35还要承担多种任务角色。海军希望它具备拦截能力，空军要求其具备强大的打击能力，而海军陆战队又需要它出色的地面攻击表现。这种全能型的设计理念虽然看起来很美好，但实际上却让F-35无所专精，还容易出现故障。
在成本控制上，F-35的开发也经历了诸多挑战。为了降低造价，采用了单发构型设计，但是却无法满足多重任务需求，特别是在需要容纳空军提出的2000磅重弹仓的情况下，机腹设计变得凸凹不平，从而影响了气动性能，令原本流线型优雅的X-35原型机成为了今天被戏称为“肥电”的F-35。
为了在单发构型下维持一定的推重比，F-35在发动机选择上不得不做出妥协。在超音速机动性方面也面临巨大难题，一款五代机本该具备的出色机动性能反而成了它的软肋。为了弥补这些不足，美国一直计划在Block4版本中引入新型变循环发动机，希望能改善超音速机动能力这一短板。
除了这些明显的缺点，F-35还有个致命缺点，就是贵。
这款由洛克希德·马丁公司生产的战斗机，自其诞生以来，便因高额的开发和维护成本而备受争议。据彭博社报道，五角大楼的F-35项目预计要花费约4850亿美元，且这个数字还在不断上涨，让人不禁怀疑这笔巨资究竟花得值不值。
如今美国在无人机方面其实已经落后了，现在的美国政府和军方依旧把F-35当做主流，F-35的生产仍在如火如荼地进行中。就在不久前，制造商刚把约1000架F-35交付给美国及其盟国，并计划在未来几十年再生产两倍的数量!
也难怪马斯克急的骂人了，还表示像F-35这样的载人战斗机，迟早要淘汰。因为F-35的造价以及后期维修实在是太贵了。美国政府数据显示，F-35预计会服役到2088年，整个生命周期的耗资可能超过2万亿美元。
而马斯克目前正在准备提出削减联邦开支的建议，在他的构想中，将从庞大的联邦预算中节省至少2万亿美元，F-35在内的多个大型国防项目一定会被取缔。那么特朗普上台后，是否采纳他的意见，会不会就此引发美军工新一轮技术革命?那些主张制造载人战斗机的军工集团未来又将如何?
在很久之前，马斯克就提醒过美国，无人机在未来才是主流，虽然马斯克有很大原因是为了自己的商业利益，但是他所说的，的确没错，未来，真正有效的空战模式很可能是在有人机的战略指导下，充分利用无人机的智能技术，实现二者的完美结合，为战斗效率带来质的提升。
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