这车真漂亮,第四代CS75 PLUS Ultra,强得让对手害怕!

汽车   2024-12-27 21:51   广东  
新能源车渗透率都超50%了,以后预计还要接着涨,燃油车还有人买吗?
这个问题其实非常多余。且不说目前燃油车还有近50%的市占率,就说未来,很多业内人士预计,市场会保持相当长时间燃油、纯电和混动各占三分之一的情况。不仅很多人的用车场景必须要用燃油车,甚至在部分用车场景新能源车的能耗优势并不明显,价格更低的燃油车性价比更高,且燃油车出口需求非常旺盛,很多人更喜欢燃油车。
看看销量排行榜就会发现,中国家庭最喜欢的紧凑级SUV市场,依然是以燃油车为主。就像今年刚推出第四代车型的CS75 PLUS,在11月紧凑级SUV销量榜中排名第五,销量达31230辆
现在第四代CS75 PLUS推出了两个1.5T的配置,势头都这么猛了,长安显然要加推高配版本助力销量增长。所以,这就不难理解为什么在一个新能源车上新扎堆的时候,长安推出CS75 PLUS Ultra。
新车共推出了两款车型,价格分别是13.19万元和13.99万元,另外还享受1.5万元置换补贴、终身免费基础流量等多项权益。

燃油家用SUV天花板?

都PLUS了还Ultra,后缀BUFF叠得比苹果、小米的手机都狠,难怪CS75 PLUS Ultra堪称主流燃油家用SUV天花板
就说动力配置方面,它采用了新蓝鲸2.0T高压直喷发动机,匹配爱信8AT变速箱,最大功率171kW,最大扭矩390N·m,零百加速只要7.3s,性能相当猛。这个性能在同级、同价位燃油SUV中绝对是天花板级别,特别是这个爱信8AT变速箱,比很多同价位车型的7DCT高了一档。
这套2.0T+8AT黄金动力总成还应用了i-EM智慧能量管理系统,智能识别堵车、过弯、爬坡等工况,还能学习你的驾驶习惯,去优化动力输出和油耗表现,比如能降低堵车工况0.4L/100km的油耗。通过软硬件协同提升经济性,还只需加92号汽油,百公里油耗仅7.7L,豪华燃油车级别的动力,普通家用车的油耗费用
放在今天没有智能化怎么能行,第四代CS75 PLUS Ultra就用了奔驰S级同款的三屏座舱,10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏,三块屏幕都内嵌在一块整体的黑色面板中,相当的有高级感。
车机系统还应用了讯飞星火AI大模型的语音系统,可以用自然语音控制车辆功能,还具备学习进化能力,越用越好用。如果不喜欢车机的逻辑,还支持Hicar、Carlink、T-Link三个手机互联系统,并有L2级智驾、APA5.0代客泊车等智能配置。
舒适性配置也同样拉满,CS75 PLUS Ultra还给副驾配备了“零重力”座椅,除了能躺平还有按摩功能,副驾娱乐屏还支持独立蓝牙耳机播放,平时上班午休躺着也会非常爽。除此以外,配备全车座椅加热通风、先锋14喇叭音响等,豪华感拉满
作为2.0T的高配车型,CS75 PLUS Ultra升级了20寸轮毂和四出排气的设计,更加有性能运动的感觉,提供了情绪价值,但胎噪和舒适性不如19寸轮毂的,如果能给用户自己选就更好了。
其它设计依旧和1.5T版本差不多,整体尺寸也保持在长宽高4770x1910x1705mm,轴距2800mm,放在同级比平均水平稍好。
应该怎么选?
CS75 PLUS这个车系一直是同级中质价比很高的车型,目前其主要竞品包括哈弗H6、瑞虎8系列、博越L等老对手。到了第四代车型,其主要在内饰三大屏、舒适配置、8AT变速箱等方面具备优势,喜欢这些方面的用户可以重点考虑下它。
CS75 PLUS Ultra两个配置之间的差别不是特别大,核心配置基本一致。入门就给你三块大屏幕、零重力副驾、前排加热通风、L2级智驾、7气囊等等配置,已经相当智能、舒适、安全啥都不缺。
而顶配多加8000元,配置多了APA5.0自动泊车系统、前排隔音玻璃、主驾头枕音响、二排座椅通风加热、品牌音响等。
从性价比来看这8000元非常值,但没有什么刚需配置,丰俭由人。但个人认为,如果经常开车建议不差这8000元,因为这些配置对用车体验提升比较大,特别是北方用户,后排座椅有加热冬天非常实用。
当然,如果你对性能不是特别敏感,其实这些舒适性配置在1.5T版本上也同样搭载,除了性能变成141kW最大功率,310N·m最大扭矩,其他配置全部一样,而且同样有零百加速7.9s的性能,放在家用来看也完全足够,12.99万的价格质价比更强。
长安这样舒适配置不绑定动力的做法其实非常好,给到用户更大的选择空间。
写在最后
长安第四代CS75 PLUS Ultra版推出后,第四代CS75 PLUS系列也终于圆满,喜欢2.0T强劲动力的用户也终于不用再买上一代车型。
放在十多万家用SUV这个维度,CS75 PLUS Ultra确实就是和小米的数字系列的Ultra版属于配置拉满的天花板级别产品,性能、智能、舒适等维度基本没有什么短板。
如果不是每年开2万公里以上,对油耗特别敏感的消费者,CS75 PLUS Ultra能够给你这个价位新能源车难以媲美的豪华用车体验。相信新款上市后,将会助力CS75 PLUS系列的销量更上一层楼。

爱车兵团
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