一、沙特竟首个力挺伊朗，美国以色列措手不及！
【新华社】沙特阿拉伯外交部10月26日发表声明谴责针对伊朗的军事打击。声明没有提及以色列。沙特在声明中说：“这（军事打击）不仅侵犯了伊朗主权，还违反了国际法和国际准则。”沙特在声明中说，当前冲突已对地区国家和人民的安全与稳定构成威胁。沙特呼吁各方保持最大限度的克制，避免紧张局势升级。
【荣茂观察】
在以色列对伊朗发动袭击后，沙特竟出人意料地发表声明，谴责以色列的行为是对伊朗主权的公然侵犯，并且严重违反了国际法。沙特不仅敦促各方保持最大限度的克制，还呼吁国际社会迅速采取行动，以缓和当前紧张的局势并终结该地区的持续冲突。
这一表态无疑让人大出意料，毕竟在传统观念中，沙特与以色列似乎更应该站在同一阵营。然而，沙特此次却选择站在了伊朗的一边，这无疑是对美国精心策划的战略布局的一次沉重打击。众所周知，美国的战略目标是促使沙特与以色列建交，从而孤立伊朗，并借此机会分化伊斯兰国家，以便自己从中渔利。沙特的这一表态，无疑给美国的这一策略浇了一盆冷水。
实际上，沙特的态度转变背后，是中国成功调解沙伊两国关系的结果。经过一系列的外交努力，两国间的互信已经达到了一个新的高度。美国长期以来依赖的“分而治之”战略，在这种新背景下显得越来越无力。对于以色列来说，这一变化带来的影响更为深远。它意味着，在未来的中东格局中，以色列可能会发现自己处于一个更加孤立的位置，面对着几乎整个伊斯兰世界的反对。
这一趋势的显现，无疑揭示了伊斯兰世界内部和解进程的加速推进，而这一局面显然是美国和以色列所不愿看到的。他们原本希望通过操纵地区矛盾来维护自身利益，但现在看来，事情的发展已经逐渐脱离了他们的掌控。
值得注意的是，这一变化也反映出地缘政治格局的复杂性和多变性。在这个充满变数的世界里，没有永远的朋友，也没有永远的敌人。各国都在根据自己的利益和战略考量来调整自己的外交政策，而这种调整往往会对整个国际格局产生深远的影响。
总的来说，沙特在以色列袭击伊朗后的表态，不仅揭示了伊斯兰世界内部和解进程的加速，也暴露了美国和以色列战略布局的脆弱性。
二、美日韩联合声明背后的阴谋：口头谈和平，实则搞威胁！
【金融界】美国白宫：美国国家安全顾问沙利文于周五与日本和韩国的同行进行了会晤， 并随后发表了所谓的联合声明，高调宣称“重申台海和平稳定的重要性”，并“强烈反对任何片面以武力改变印太水域现状的企图”。
【荣茂观察】
台湾问题，纯属中国内政，任何外部势力都无权干涉。美日韩三国虽然口口声声强调和平的重要性，但实际行为却与其言论大相径庭。近期，日本军舰、美国军舰相继通过台湾海峡，进行挑衅性的所谓“自由航行”，这种行为无疑是对地区和平稳定的公然破坏。
更令人警惕的是，美国和日本正在举行大规模的“利剑-25”联合军演，参与人数高达4.5万。这种军事行动不仅加剧了地区紧张氛围，更是对周边国家的明确挑衅。试问，这样的举动如何能与和平联系起来？
面对外部势力的干涉与挑衅，我们必须保持清醒头脑。台湾问题事关国家核心利益，任何试图干涉或破坏的行为都将遭到坚决反击。在领土与主权问题上，我们从未也不会有任何让步的空间。
美日韩三国的联合施压，只会让我们更加坚定地捍卫自身权益。历史已经无数次证明，只有团结一心、奋发图强，才能真正维护国家的尊严与利益。对于任何试图干涉我国内政的行为，我们都将坚决回击，绝不姑息。
三、中东紧张局势引发全球经济波动
【网易】目前，以色列表示已完成对伊朗的报复行动，但警告如果伊朗再次发动攻击，将会采取进一步行动。市场将继续关注局势的发展。可以确定的是，中东的地缘政治动荡对油价和航运业的影响不可低估。截至10月27日，国际油价上扬4%。
【荣茂观察】
这不仅是数字的变化，更是市场对潜在供应中断的担忧反应，凸显了伊朗在全球能源市场中的重要地位。即便在美国的严厉制裁之下，伊朗依然能够保持日均340万桶的石油产量，其在全球能源供应链中的份量可见一斑。
更为关键的是，霍尔木兹海峡，这条全球能源运输的咽喉要道，其安全与否直接牵动着全球石油市场的神经。尽管沙特阿美和阿联酋已经未雨绸缪，建立了部分替代管道以减轻对霍尔木兹海峡的依赖，但这些管道的运力有限，无法从根本上解决因海峡封锁而可能触发的能源危机。
历史总是惊人的相似，中东地区的每一次动荡都会在国际油价上留下深刻的印记。无论是2011年的利比亚内战，还是2022年的俄乌冲突，都证明了这一点。
尽管当前油价在相对稳定的区间内波动，但都有可能引发全球油价的剧烈变化。OPEC的增产、中美需求波动等因素，虽然在一定程度上缓解了油价的上行压力，但无法完全消除中东冲突带来的不确定性影响。
总之，中东地区的紧张局势再次提醒我们：全球经济已经紧密相连，任何一个地区的动荡都可能引发全球性的连锁反应。在这个全球化的时代，我们需要更加关注地缘政治风险，加强国际合作，共同维护全球经济的稳定与发展。
四、中企出海：机遇背后的那些坑与挑战
【证券时报】10月25日，毕马威中国《镜观·回响 中国企业出海洞察报告暨解码粤港澳大湾区全球制胜之道》发布。《报告》提到，近年来，越来越多的中企选择通过绿地投资方式出海，一方面降低生产成本，另一方面长期深耕当地市场。未来，企业绿地投资模式或由现阶段的产能出海逐步向“产能+产业链”出海模式转变。
【荣茂观察】
近年来，“中企出海”这个词儿越来越火，不少企业都琢磨着去海外闯一闯，找个新路子发展。但说实话，出海可不是那么容易的事儿，特别是去发展中国家，那风险和挑战可不少。
就拿墨西哥来说吧，虽然中国企业在那儿的数量预计要从2018年的仅占外企总数的6%涨到2025年的20%，听起来挺有潜力的，但其中的难处也不少。墨西哥政府办事效率低，还有腐败问题，企业在买地、选厂址、建工厂这些环节上，经常得折腾好几个月，税费方面也是一堆糊涂账，让企业头疼不已。为了快点搞定清关，企业还得找当地中介帮忙，额外花不少钱，这不就增加了运营成本嘛。
而且啊，中企去墨西哥，很多时候还是为了进美国市场。但现在美国对墨西哥汽车制造业的要求也越来越高了，比如要求40%的零部件得由时薪超过16美元的技术工人来做。这虽然提高了美国人的就业和墨西哥人的工资，但也让在墨西哥的外企用工成本嗖嗖往上涨。工资涨了，有些墨西哥工人的工作态度和效率却没跟上，这外企的压力可就更大了。
还有，出海企业得小心政局、法律和政策这些“雷区”。特别是在海外投资矿产资源这些领域，没有国家实力撑腰可不行，不然发展中国家为了利益，说不定就把你的投资给国有化了。万一遇到政策变动或法律纠纷，企业可能就得蒙受巨大损失。
所以，虽然出海给中企带来了不少新机会，但里面的风险和挑战也真不少。企业在出海前，一定得好好做做市场调研和风险评估，制定个周全的战略规划和应对措施。同时呢，政府也得加把劲儿，给出海企业多点支持和保护，提供必要的政策指导和法律援助，让企业能在海外市场混得更好。
总的来说，“中企出海”这条路啊，既是机遇也是挑战。只有准备充分、小心翼翼地走，才能在全球化的浪潮中站稳脚跟。
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