11月10日,哪吒汽车方面回应记者称,该公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施,构建更集中高效的组织架构。分部门按业务要求和未来发展需要进行整合,推动资源的集约化投入,进一步提升企业的竞争力和运营效率。这并非哪吒近期首次传出相关消息。今年10月,有哪吒汽车员工在招聘软件上发帖表示,“哪吒汽车已发不出工资,欠供应商很多很多的钱,奉劝大家买哪吒车慎重”。当时哪吒汽车相关负责人向记者表示,目前一线与工厂员工均按时发放,近期公司中层和高管在进行薪资架构调整,仅个别薪资发放稍慢。近期,哪吒汽车的母公司合众新能源还遭遇供应商追债,新添了一宗官司。11月8日晚间,智能装备上市公司埃夫特发布一则公告,称因合众新能源宜春分公司(简称“宜春合众”)拖欠合同款约4819.54万元已向法院起诉宜春合众,要求支付拖欠的合同款并赔偿逾期付款损失。同时,埃夫特还将宜春合众母公司合众新能源列为第二被告,要求其对上述欠款承担补充清偿责任。今年6月26日,哪吒汽车母公司合众新能源正式向港交所递交上市申请,如若IPO成功,哪吒汽车有望成为继蔚来、小鹏、理想、零跑之后,第五家在港交所上市的造车新势力。不过,从披露的招股书看来,哪吒汽车仍面临不少挑战。2021年至2023年,该公司营业收入分别为50.9亿元、130.5亿元和135.5亿元;哪吒汽车的毛利分别为-17.48亿元、-29.39亿元及-20.14亿元,毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%,依旧未能转正。同时,2021年至2023年,公司的净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元,累计净亏损高达183亿元以上。从多轮裁员、降薪消息传出不难看出,哪吒汽车或正陷入资金紧张的局面中。上市融资或是其一大出路,不过目前合众新能源上市消息尚未有明显进展。另外,在9月销量出现同比和环比双下滑的情况下,哪吒汽车至今并未发布其10月汽车销量,缺席了造车新势力月销榜单。哪吒汽车是创立于2014年的新能源汽车品牌,运营方为合众新能源汽车股份有限公司。目前哪吒汽车在售车型包括哪吒S猎装、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT等。自2017年以来,合众汽车已完成10轮融资,融资总额达228.44亿元。销量方面,2022年,哪吒汽车累计交付15.21万辆,同比增长118%,实现了15万辆的既定目标,而且保持连续29个月的同比增长,交付量更是升至造车新势力第一。大好局势之下,哪吒汽车定下2023年交付目标为25万辆。然而,2023年,哪吒汽车累计交付12.75万辆汽车,同比下滑约16%,在造车新势力中位列第六,而且是唯一“开倒车”的头部新能源车企。而且,2023年,哪吒汽车仅完成交付目标51%,连“及格线”都没达到。2024年开年,哪吒汽车CEO张勇第一件事就是通过微博进行了反思。他表示,2023年哪吒汽车做得不好原因很多,其中他尤其指出:“哪吒汽车传播方式老旧,有好的东西说不出去;营销总部集权又管理力度软弱。”于是,哪吒汽车将更多的精力和时间用在了营销传播上。作为哪吒的投资人,周鸿祎也亲自下场帮哪吒汽车做营销。不仅公开在社交媒体上为哪吒汽车站台,甚至还和张勇一起开了一场直播活动。哪吒汽车发布数据显示,今年前9月交付量达8.59万辆,同比下降12.13%。如何设置星标?
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