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通惠灌渠是通惠河的支流，历史上主要承担着农田灌溉的任务。在城市发展过程中，通惠灌渠的主要功能已转变为行洪和生态补水。随着朝阳区启动通惠灌渠（高碑店路—五环路段）治理工程，它作为高碑店地区重要的生态资源，在朝阳区“以河道复兴引领城市更新”的版图中，承担起构建高碑店段运河商业文化带的重要角色。
治理工程以“水街”为主题，旨在改善地区的生态环境、为市民建设共享水岸，提升高碑店地区产业活力，促进区域生态、文化、旅游、消费融合发展，成为城市更新的新样板。
在项目过程中，团队因地制宜，对场地的现状、周边业态、文化特色、空间肌理、与周围城市环境的关系进行了深入研究和梳理分析，并基于场地漕运的历史背景与滨水商业的未来发展方向，以“运河脉·时尚潮”为空间主题，植入新功能，让传统运河 “际会”现代时尚，成为运河与时尚融合、国潮体验式引领的微度假生活打卡地，塑造重新聚集人气、商业活力与社区凝聚力、增进居民幸福感和获得感的大运河北京段第一商街，焕起新时代的城河生机。
在通惠灌渠休闲、娱乐的市民
项目团队从整体区域活力提升着手，思考如何让河渠与人、与城市重新建立联系。
绿色更新：
如何在现有城河肌理上构建滨水开放街区新典范？
城河织锦：
如何实现两岸互动，嵌合城水关系？
珠联璧合：
如何激活滨水景观魅力的同时，提升服务效能？
基因新译：
如何助力商业空间升级，带动体验创新？
慢行友好与否对于街区是否能生长出活力至关重要。慢行，不仅是一种绿色出行的方式，更是街道使用者在舒适的空间中体验空间环境的过程。项目团队将自然、商街、文化串联，为市民创造步行可达、活力便捷的绿色出行体验。
面对通惠灌渠两岸及周边区域内外交通现存的与外部的交通联系弱、交通规划不明确或混乱而导致的拥堵、效率低以及步行空间不完善、停车空间分布不均等一系列问题，项目团队决定化不足为标杆，构建慢行优先、公交导向的绿色出行新典范，提出三大策略：
第一，构建B+R（Bike and Ride)、P+R（Park and Ride）交通模式，优化片区与外部公共交通接驳方式。第二，强化步行联系，让片区慢行系统融入大区域慢行网络，构建绿色出行新典范。第三，有序引导道路封闭，构建开放公共街区，延展商业界面，带动发展新触媒产业。
从“治理”到“智理”，通惠灌渠周边片区原本断联、不成系统的街区空间将被重新整合为街巷交织交融、活力集聚的滨水公共开放街区。
滨河岸线影响着人与水之间的互动。针对滨河岸线存在的水面匀直、腹地窄、城水高差大、平行硬直工程化等主要问题，项目提出“有水系条件，需高效发挥；有商业空间，应互动引导；有视线变化，增强对景应用；有服务空间，宜有效疏导”的 4 大解决策略，因地制宜地优化河岸形式，使之形成丰富岸线形态与多层次互动空间，嵌合城水关系。
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在我们看来，原本的通惠灌渠水欠趣、商不活，项目团队旨在让该滨河空间实现从“城市景观的背面”到“日常公共生活的正面”的转变。
紧紧围绕“优水岸、优生活、优界面”三大切入点， 在规划设计功能时提出通过“纳蓝绿，融空间，织锦新”的策略重塑城水关系。为形成外向型水岸商街，对消极空间进行改造，释放其公共属性，以呼应业态体验、激活片区，再现北京运河商贾文化场景。
项目在1.33公里水岸两侧共形成5大组团节点：
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全新通惠灌渠的动人之处，更在于项目团队注重满足多元空间需求的场景焕新。在尊重场地特质的基础上，我们希望通过景桥改造、实现通航、植物营造、导视系统、夜景照明、 精神地标等方面的精心设计与巧妙融合，以更新带动人气汇聚和活力再生。
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