翁仁潘：推动交通管理进入“数字时代”
“拟派车辆许可类型与此次货物类型不匹配，不合格。”
2024年12月，重庆市垫江县一家运输企业的货车驾驶员在“渝运安”应用上填写道路危货运输电子运单时，得到了这样的反馈。
原来，该运输企业准备从四川省宜宾市运送一批危险货物至重庆市长寿区，用于装载危险货物的却是原本只能运输普通货物的车辆。该运输公司随即更换了相应车辆，电子运单很快生成，车辆顺利出发。
2024年4月，重庆市交通运输委上线的“渝运安”应用平台，建立起道路危险货物运输全链条风险数字化管理，推动危险货物运输安全治理模式向事前预防转型，实现“一码”掌控人车安全状态、“一图”通览企业、区县安全态势、“一单”到底串联运输全过程监管。截至同年12月，“渝运安”已禁止800多单不合格电子运单生成，消除道路危险货物运输安全隐患6万多起。
这一升级，离不开2024年的一条代表建议。
“重庆交通工程体量庞大、环节多、安全风险大、管理难度大，在当前数字重庆建设背景下，应针对交通工程建设领域建设一套从立项、规划、建设、运营等全生命周期的数字交通管理平台，以数据流转的方式实时监管各个环节，实现项目规划科学化、项目实施透明化、质量安全可控化、产值数据实时化，保证交通建设项目科学、规范实施。”在市六届人大二次会议期间，民盟盟员、市人大代表、江津佳华医院院长翁仁潘提出《关于加快数字交通建设的建议》，建议有关部门梳理交通建设项目管理流程和管控清单要点、建立数字管理架构、建立数字交通建设平台。
市交通运输委对该建议进行积极回应。市交通运输委科技处副处长梁郝跃介绍，重庆交通积极融入数字化变革大局，构建重庆数字交通“1＋3＋N＋X”总体构架，即打造1个交通大脑，推动基础设施、运输服务和行业智治等3个重点领域数字化建设，谋划一批重点应用，推出一批基层和社会实践。
一年来，市交通运输委围绕基础设施、运输服务和行业智治等3项核心业务，梳理形成公路、港航、铁路等10项一级业务，细化形成2647项业务事项，梳理突出问题77项，针对性提出改革举措38项。同时，“渝运安”“渝你同行”“交通运输打非治违”“数字港航”等应用上线试运行。依托一体化智能化平台，完成347类部门数据及31.8万项感知资源编目归集工作，上架巡游出租车轨迹查询等19个能力组件、算法模型等数字要素，全面赋能重点场景应用。
一系列可感可知的成果落地见效。春节将至，乘火车回家的游子不用再担心打不到车。“我们通过对出租汽车候客点进行BIM建模，动态感知高铁站候车人数和场内排队出租汽车数量，由人车比体征指标精准触发大客流事件，实现了火车站与属地市区两级交通、公安等部门的工作协同和智能化调度。”梁郝跃介绍，“中心城区出租汽车管理”场景在重庆中心城区率先贯通，该场景设置火车站出租大客流疏运智能预案，在重庆火车西站与北站实战运行。从2024年9月30日试运行以来，截至今年1月2日，共计触发14次，共调度出租汽车3801台次，疏运旅客约5820人次。
建议办理成效显著，也令翁仁潘动力更足。今年两会，他将针对加快推动枢纽港产业园江津片区建设发展提出建议。
来源丨七一网
重庆民盟
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