供应链是指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构，即将产品从商家送到消费者手中的整个链条。
产业链供应链是工业经济的命脉，保障其稳定畅通对工业经济平稳运行至关重要。近年来，我市重塑产业链供应链体系，以科技创新引领产业创新，加快构建现代化产业体系。
今天，让我们把目光聚焦于汽车零部件产业，深入了解荆州市汽车零部件产业链供应链发展情况。
荆州市汽车零部件产业链供应链应用典型案例
荆州市汽车零部件产品涉及转向（翻转）系列、电机系列、汽车空调系列等几十种产品，拥有整车一级供应商企业30余家。本期将介绍荆州市汽车零部件产业链供应链龙头企业——湖北恒隆企业集团发展情况。
01
汽车零部件产业供应链现状
在汽车供应链体系中，汽车零部件供应商通常划分为一级、二级、三级供应商。汽车零部件供应链是由“零件→组件→部件→系统→总成”形成金字塔式配套体系。湖北恒隆企业集团于2004年在美国纳斯达克上市（NASDAQ:CAAS,中国汽车系统股份公司），作为一级供应商为众多知名整车厂供应转向系统产品，为整车厂供应转向系统产品，同时又作为零部件总成生产商，占据汽车零部件供应链的金字塔次顶端地位。集团主要产品汽车转向器包含100余种主要零件，现有配套商200余家，荆州本地约占25%，主要可分为机加工、铝合金、橡胶、电子产品，其余大部分来自浙江。
形成了跨国型、多区域布局的供应链体系。恒隆集团在荆州、武汉、荆门三地分别建成三个专业化产业园区，通过客户开发，陆续在辽宁、吉林、安徽、重庆等地布局。在国际市场上，设有美国、巴西等6大国外办事处，产品30%出口国外。庞大的海外市场促使恒隆海外投资布局，目前已在巴西、瑞典投资生产，墨西哥工厂正在筹建当中。
形成了多产品、多客户的供应链网络。从1993年成立沙市久隆公司开始起步，经过多年发展，主导业务涵盖转向系统零部件、新能源汽车电子系统，有循环球动力转向器、齿轮齿条转向器、一体式控制单元等多样化产品，满足商用车、乘用车不同的场景应用需求，已成为福特、沃尔沃、长城、比亚迪等众多知名国内外整车厂一级供应商。
形成了重研发、强配套的多向延伸脉络。恒隆具有自主核心技术和知识产权的研发体系，拥有600多人的研发团队，在国内外布局拥有汽车电控及系统研究院、恒隆北美研发中心等6大科研机构，覆盖了转向系统、汽车电控、智能驾驶、汽车电机等前沿技术研发，共有近400项有效专利，其中发明专利50余项。此外，还拥有国家汽车智能转向系统质量检验检测中心、转向系统试车场，做到从研发生产测试装车一体化，全流程为产品品质做好保障。
供应链销售网有力提升市场份额。2018年至2022年，恒隆集团在汽车转向市场综合占有率连续在20%左右，目前集团转向系统零部件年产能逾1000万台套，30年来累计销售转向系统产品逾7000万台套，位居中国转向行业前列。2024年集团销售额预计同比提升19%，供应链的稳固发展正助力恒隆实现营业收入的新突破，也推动恒隆跟随汽车行业一同向智能化绿色化发展。
02
推进措施
政企携手共拓产业机遇。经开区依托恒隆集团系形成了较为系统的汽车零部件产业供应链，并利用新能源汽车行业快速发展契机，持续推动本地汽车零部件产业高质量发展。与恒隆携手，通过服务恒隆集团R-EPC项目落地、招引日本凯迩必与恒隆强强联手等方式，促使恒隆集团加快向新能源、智能化方向转型。
行业赋能共建发展平台。持续推进恒隆汽车零部件产业园一期、二期、恒隆试车场、智能装备产业园等高标准产业园区建设，支持更多优质汽车零部件项目落地。主导成立荆州市汽车零部件行业协会，吸引更多优质配套商与荆州相识、与恒隆相会，助力汽车零部件企业合作共赢。
支持配套助力价值提升。经开区与恒隆集团对接紧密，全力支持恒隆集团申报建设省级企业技术中心、省级工程研究中心、国家汽车智能转向系统质量检验检测中心、恒隆试车厂，持续优化营商环境，不断完善企业硬件布局，提升企业产品价值，助力恒隆集团高质量发展。
0
3
下一步这么干
加大数智化改造，升级供应链体系。充分发挥恒隆的资源和技术优势，整合涵盖研发、制造、供应商管理到客户服务等关键环节和资源，同时以5G+工业互联网平台赋能供应链优化升级，引领整体供应链的数字化转型。
加大支持投入，协同软硬件发展。持续加大对汽车产业高质量发展的扶持，在资源要素、重大技术攻关、创新平台建设、优质项目招引、成立专项基金等方面予以支持。
加大统筹力度，壮大产业集群。充分发挥“三链融合”工作机制作用，通过“链主”企业搭建的桥梁，以“两单”作业紧密链接产业链上下游的需求与资源，鼓励更多链上企业落户荆州，同时赋能更多关联企业实现创新发展，从而推动整个产业集群向数字化、智能化和可持续化方向快速迈进。
编辑：李理
审核：刘娟 武秋实
终审：马优明
