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南沙至珠海（中山）城际由南沙万顷沙站往南，其后进入中山，经过香山站后分为东西两线，西线深入中山主城区至兴中站，东线沿中山东部南下进入珠海至拱北站。
香山至拱北段涉及中山、珠海两市，尚未开建。珠海市轨道交通局公布的进度显示，截至9月底，项目已完成珠海段可行性研究文件初稿。
11月4日，中山段启动社会稳定风险分析公众意见征询公示。根据公示，中山段全长约为18.1公里，线路自和信路往南，途经五桂路、大茅岛、香山湾、崖口规划片区，建设总工期约5年。公示未有透露具体设站方案。
南沙至珠海（中山）城际设计时速160公里，连接广州、珠海、中山三市中心城区。这是第一条实现大湾区城际与广州地铁线网互联互通的轨道交通线路。项目建成后，将与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，共同打造湾区西岸南北向客流骨干走廊。
届时，白云机场、广州火车站、广州东站、广州南站等重点节点枢纽将与中山、珠海一线直达。线路采取“公交化”运营模式，“买票即上车”，车到即走，最大限度提升乘客的出行效率。
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