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近日
备受关注的成都轨道交通18号线三期
有了新进展！
截至目前，已有4座车站封顶
盾构累计掘进81.3%
铺轨累计完成50.3%
车站机电装修总体完成23%
项目施工以来连续攻克了超深基坑降水
“极限”施工压力控制及协调多设备系统接口对接
等新技术难题
成都轨道交通18号线三期工程是成都市第四期建设规划项目中线路南北走向贯穿中心城区的城轨快线，是连接成都站、成都南站、天府国际机场的交通纽带。线路全长约15.345公里，设车站5座、临江停车场1座、主变电所2座。
工程站名图，仅供参考
火车南站至骡马市区间风井超深基坑 图源：川观新闻
基坑深度超过35米即为超深基坑
而在“小18”三期的8个基坑中
就有5个是超深基坑
骡马市至省体育馆区间风井超深基坑
18号线三期工程骡马市站施工沙盘图
全线4个暗挖工程
均临近或密贴既有运营线路施工
最“极限”时
18号线三期全线共有五座车站
其中四座均为换乘站
需要与已经开通运营的
电缆敷设现场
将设备进行可视化建模
预先对现场管线、设备等进行精细编排
前置判断各种施工可能遇到的情况
进入隧道后便可以争分夺秒开展作业
成都轨道交通18号线三期建设
连续攻克技术难题
建设进度不断刷新
为线路高质量开通提供了有力保障
让我们一起期待“小18”三期的到来吧~
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